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British está retirando rápidamente los Jumbo 400, comenzando por los más antiguos (matrículas Bravo November). Aquí vemos hasta cuatro, de los que al menos dos ya están en pleno proceso de canibalización. Parece mentira el rapidísimo proceso de declive del B744 que hasta hace muy poco era el auténtico "rey de los cielos".
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Primer 787 de American Airlines en la web y parece ser que es el segundo de la flota previo a su entrega. Este día en Victorville habían 3 B-787, el de AA, otro de LAN (CC-BBJ) y uno completamente blanco de Boeing. Nuevamente dedicada a Carlos Enamorado y Javier Rodríguez.
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Originalmente entregado a JAL como JA8910 en 1994, en 2012 fue convertido a plataforma para testar nuevos motores de General Electric, utilizando el pilón número dos para tal fin. Para reducir peso fueron eliminados los winglets.
Lo vemos dirigiéndose a la cabecera de pista para despegar y probar el turbofán LEAP, siglas que significan "Leading Edge Aviation Propulsion" y que está siendo desarrollado por CFM International, la joint venture formada por GE y los franceses de Snecma. Está previsto que entre en servicio en 2016 en los A320neo y los B737MAX
msn 26355
Nuevo en AC
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a mí me gustan las fotos con más de un avión. Y si se trata de un DC10 y Jumbo más ;) Pero incluso la pequeña Mooney M20E N2695W de delante tiene su interés: en 2004 impactó contra una señal de tráfico en la Highway 54, en Santa Rosa, NM, intentando esquivar el tráfico, tras un aterrizaje forzoso.
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Los cementerios de aviones dan oportunidad de ver libreas realmente exóticas. La hawaiana Aloha fue de las más interesantes que ví, más aún teniendo en cuenta que es una compañía que desapareció en 2008
msn 23169
Nuevo en AC
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Tengo entendido, que este era uno de los 3, 767's que MX habia pedido para remplazar los 330! pero como ya sabemos la historia no fue de esa manera.
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Espectacular (y a su vez triste) imagen del estado en que se encuentra este 747 de Orient Thai Airlines (Ex Air China), en el que toda la cabina de mandos ha sido canibalizada.
En no mejor estado se encuentra su compañero, un DC10 de la carguera FedEx.
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Desde diciembre de 2012 almacenado en Victorville. Ex-Japan Airlines y Ex-Aeroflot. Aún recuerdo haber volado en un DC10 de Iberia en el año 1999 de Madrid a San Juan de Puerto Rico.
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En la base de datos esta registrado como IB, luego formo parte de Saudi y ahora descansa despues de varios años en servicio.
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Aquí van a parar los MD11 de Eva Air Cargo que se han retirado del servicio en los últimos meses. El último fue dado de baja unos días después de tomar esta foto
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Conte 99 diganme cuantos cuentas ustedes?
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Segundo B787 para American Airlines. Éste, en Victorville para tareas de mantenimiento.
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Visitar uno de los múltiples "boneyards" que pueblan el Sudoeste estadounidense es embarcarse en una máquina del tiempo que permite volver a ver aviones practicamente desparecidos de los cielos. Como ferviente admirador de los Tristar, éste fue de los que más me tocó la fibra sensible, más aún viendo lo impoluto que lo mantienen desde que llegó a Victorville en enero de 2009.
msn 1247
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