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CASA-Bücker cedida al Aeroclub de Baleares.por el Ejercito del Aire.Muestra una curiosa decoración.
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Foto recibida de mi buen amigo de Palma Carlos Moll. Durante el verano de 1962 Aviaco operó con aviones DC.3 para cubrir los vuelos regulares entre las islas Baleares y la zona de Levante, según información recibida de mi amigo Carlos Moll.
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A la izquierda de la foto aparece el motor izquierdo de un Vickers Viking, lo que nos demuestra que ya eran los inicios del tráfico charter en Mallorca. A continuación un Bristol 170 de Aviaco y dos de Iberia Foto cedida de mi buen amigo Juan Estapé.
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Foto cedida por mi buen amigo Juan Estapé. Este avión es adquirido por Aviaco (entonces conocido como Aviación y Comercio) en Diciembre de 1948 en el Reino Unido y se matricula como EC-AEG. Hasta que el día 4 de Diciembre de 1953 sufre un grave accidente en la sierra de Somosierra en medio de una tremenda turbulencia ocasionada por onda de montaña que lo precipita contra la sierra. Hay 10 supervivientes entre ellos el Cte.J.Cañete y el Segundo Barsen. Cubría la linea Bilbao-Madrid.
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Dos meses antes de partir con matrícula estadounidense (N47FK), en Son Bonet; después de ser revisado a fondo en Inglaterra, estuvo volando hasta al menos el año 2006, siendo cancelado finalmente en abril de este 2010...
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Foto obtenida gracias al inolvidable y gran amigo Miguel Sanchís Rodriguez. CASA-Dornier C-127 del 803 Escuadrón del SAR visto en Son Bonet.
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Vemos otra vista del Potez 63, gracias al Tte.Lassalle que me proporcionó esta foto. Nunca llevó distintivos de Unidad. Y es nueva en la Base de datos de Aviation Corner.
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Vemos en Son Bonet a esta A.I.S.A. I-115,del Grupo de
Estado Mayor,muchos aviones de este tipo fueron despues transferidos a diversos Aero-Clubs.
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Recibí esta foto para mi archivo gracias a mi inolvidable amigo Miguel Sanchís.
Vemos un detalle del desembarque de éste "Jeromin",como cariñosamente le llamaban las tripulaciones de Aviaco.
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Dos AISAS del Grupo de Estado Mayor en Son Bonet,en primer lugar es la 92-30.
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Otra vista de las dos I-115 de Estado Mayor en Son Bonet
Estos aviones algún tiempo despues, las ví abandonadas.
Pienso que ya no se moverían de Son Bonet.
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Foto realizada por el Coronel Ramón Rullán Frontera, al que siempre estaré agradecido pòr su generosidad. Tanto el tipo de avión como de Cía, son nuevos en AC. La Compañía CANA es fundada por D. Ultano Kindelán en 1947 y entre otros tipos de aviones adquiere dos Siebel de origen alemán, el primero el EC-ACM y posteriormente el EC-ADB, este último al servicio del embajador alemán en España, que al finalizar la II GM, el avión queda internado en España, su vida fue un tanto efímera pues en junio y julio de 1948 sufren sendos accidentes afortunadamente sin víctimas. Estos aviones bimotores ligeros tenían capacidad para
ocho pasajeros y dos o tres tripulantes, montaban dos motores Argus de 410c.v., que le proporcionaban una velocidad de 310 km/h. siendo su radio de acción de 1000 km.
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Foto realizada por el Coronel Ramón Rullán Frontera,cuando era oficial de tráfico en Son Bonet. Este avión se perdió en accidente el 29 de abril de 1959 en el Pico del Telégrafo (Cuenca),cuando realizaba el vuelo regular de Iberia Barcelona-Madrid. En este accidente perdió la vida el famoso gimnasta Olimpico español y campeón de Europa Joaquín Blume,que iba de paso para Las Palmas para efectuar una serie de exhibiciones.
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El cuarto An-2 de SB en vuelo que faltaba en AC. No hace falta decir a quién pertenece con esa matrícula. Dedicada a Rafael, Julián y Kike, los muchachos de la FACV en Son Bonet.
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Cuarto An-2 del sexteto de Son Bonet que retoma nuevamente el vuelo; antiguo UR-40613.
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