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Voici la bête! Aunque el "prota" del evento era el F1 que se jubilaba, la "estrella" era este monstruo, perteneciente a la 348 MTA (Mira Taktitis Anagnorisis, o Escuadrón de Reconocimiento Táctico) de la Polemiki Aeroporia (como indican las letras "pi" y "A"). El Phantom no es bonito, nunca lo ha sido... pero desde este ángulo no necesita serlo... es casi amenazador.
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Me gustaría dedicar esta foto a Alfonso Cantos, a quien echamos mucho de menos. Tras la "despedida" de los F-4 de la Luftwaffe el año pasado en Wittmundo, muchos no creímos poder volver a contemplar esta escena... Pero Zeus y demás dioses griegos fueron clementes y nos enviaron un par de estas espléndidas bestias, aunque, por desgracia, solo voló este RF-4E-46-MC (7496)... y le costó hacerlo...
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Otro "jubilata" del ER 2/33 "Savoie", este Mirage F1CG (642/118-CG) ha visitado Albacete recientemente, durante el primer curso del TLP de este año 2014. Llegó a Mont-de-Marsan cuando se cerró su base tradicional, la BA112 de Reims-Champagne, hará dos o tres años.
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Otro Mirage 2000D de Nancy, el 632/133-XE pertenece a la EC 1/3 "Navarre", y muestra el "Coq de Combat" de la SPA.62, que esta vez iba pintado en ambos lados del estabilizador vertical.
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Apenas en vuelo, este Mirage 2000D (650/133-IA) es un visitante de la BA 133 de Nancy-Ochéy, y pertenece a la EC 2/3 (ó EC 02.003, como ahora se escribe) "Champagne". En su deriva se aprecia la "Cigogne de Navarre" de la SPA.67.
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Los Mirage F1B se prodigaron durante el Recce Meet 14, para deleite de sus muchos fans. Este es el 510/118-SL, durante una pasada a baja altura sobre la pista de la BA 118, "Colonel Rozanoff".
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Otra vista del Mirage F1B 502/118-SW, despegando en formación con un F1CR (622/118-FA). Como podemos ver, los biplazas han conservado el esquema de camuflaje gris azulado de superioridad aérea, mientras que los F1CR y CT han sido repintados con un esquema más adecuado a su empleo a baja cota.
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El "leit motiv" extra-oficial del Recce Meet 14 era la jubilación del Mirage F1 en la Armée de l'Air. Aparte de los monoplazas F1CR presentes en Mont-de-Marsan, había varios biplazas F1B, que se dedicaron a hacer numerosas tomas y despegues, para deleite del personal "spotteril". Este es el 502/118-SW, uno de los que más se dejó ver.
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El tipo de avión más habitual en Mont-de-Marsan es ahora el Rafale, aunque los biplazas son. naturalmente, menos numerosos. Este Rafale B (339/118-FF) está adscrito a la ECE 05/330, una unidad habitual en los NATO Tiger Meets.
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Vemos nuevamente el Mirage F1B 502/118-SW, esta vez al aterrizaje, y desplegando su paracaídas de frenado, debido a un fallo de frenos. El F1CR que lo acompañaba le escoltó hasta la cabecera, y el biplaza aterrizó sin novedad, aunque en su aparcamiento le esperaban los servicios de emergencia, por si fuese necesaria su actuación. Son cosas de la edad del avión...
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Los Mirage F1CR de reconocimiento van a dejar su cometido para los 2000D y, probablemente, para los "drones" Hafang y Reaper... si las recientemente anunciadas "medidas de austeridad" en los presupuestos lo permiten. De cualquier forma, ya no veremos más la estilizada silueta de los "Ef-uns", como el 660/118-CY de la foto. C'est dommage...
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