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Una buena manera de poder estampar en una sola imagen los dos modelos de avión que Saudia utiliza con mayor profusión en sus vuelos a IST: el B787 y el A330
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Estambul vale la pena no sólo por las compañías que no vemos en occidente, sino también por las compañías que si vienen pero que no traen ciertos modelos. Es el caso del Embraer de RJA
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La increiblemente atractiva librea de Azerbaijan luce espectacular en uno de los B788 con que cuenta la aerolínea y más con la luz de primera hora de la mañana entrando por la pista 05
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El único A319 que le queda en la flota a Afriqiyah lo vemos en espera de poder entrar en la pista 35L para despegue con los últiomos rayos de sol. msn 3657, nuevo en AC
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Las compañías iraníes son las grandes animadoras de este aeropuerto que nos deja el 29 de Octubre. Y más con híbridos con este (saudia basic c/s) y en un avión de pasaje que ya no vemos en Occidente, el A300
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Anécdotas de spotters capítulo 517. Vas a recoger tu coche de alquiler y te encuentras con que en medio del parking hay un A300.
En 2016 este avión fue trasalado desde el cercano aeropuerto de Atatürk a través de una autopista y con el fin de montar en él un restaurante.
Como se ve pocos indicios de actividad hay su alrededor.
El que quiera verlo está en el parking de Alamo-Enterprise
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PObeda vuela diariamente desde Moscú al aeropuerto de Atatürk. Con el cierre de este aeródromo tiene planeado operar con Sabiha Gokcen a partir del 28 de octubre de 2018 en lugar que con el IGA (Istanbul New Airport)
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Sin duda las compañías iraníes son el mayor aliciente de este aeropuerto que desgraciadamente pasará a la historia el próximo 29 de octubre y con él la famosa terraza del FlyInn
ATA Airlines cuenta como casi todas las aerolíneas iraníes de segundo nivel con viejas glorias como los Mad Dogs. Este data de 1991
Nueva compañía en AC
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Desde luego es interesante el 773 de Kuwait, además es uno de los que llevan la decoración de "25/26 February Kuwait National Liberation Days", pero sin duda a uno se le van los ojos al cementerio del fondo, con esos A300 de BEA que mantienen los colores de Premiair/Airtours, incluso uno pone Sudan Airways además de algún MD80 (el Kalitta no está en el corrosion corner por si alguno tiene la duda).
Me imagino que serán parte de los "fantasmas" residentes en Atatürk una vez que cierren el aeropuerto, como pasó en otros aeropuertos que clausuraron (como en Hellinikon)
Por cierto, volviendo al Kuwait, es nueva matrícula
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Llegaron rodando estos dos A319 del Gobierno de Turquía para despegar, había mucha cola y se la saltaron toda yendo por este acceso a la pista. Y al que no le guste, erdoganazo al canto.
msn 4002, nuevo en AC
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T5901 desde Ashgabat a punto de tomar en la 05 a primera hora de la mañana
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Si bien se ve con cierta regularidad, nunca está mal poder fotografiar de nuevo un Il-76, incluso aunque ya tenga esa matrícula
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La nueva decoración de MNG Airlines (desaparece la palabra Cargo) con esa extraña grafía, diferente por llamarla algo.
Primera vez en AC de estos colores
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Con publicidad de la tarjeta de crédito Bank'O Atlas
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Desde luego no podía empezar de mejor manera mi viaje de despedida del aeropuerto de Atatürk. Nada más llegar al paseo marítimo de Yesilköy veo entrando por la 05 este A333 de Afriqiyah.
msn 1535. Nuevo registro en AC
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El bloqueo económico que sufrió Irán durante años hizo que las compañías se dotasen en primera instancia de aviones de factura rusa para luego ser sustituidos por aviones occidentales en franco declive. Eso pasó con esta compañía charter. El MD que vemos es de 1994 y anteriormente fue operado por hasta siete compañías diferentes.
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