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Casi listo para solicitar carreteo y puesta en marcha aproando al norte este veterano de 34 añazos que llegó a La Coruña a mediodía del sábado 15 de noviembre.
Se dispondría a despegar por la 21 con destino Málaga como "Sky Runner 6457".
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A sus 34 añazos y un día sobre sus alas, este clásico de los cielos hacía una elegante aproximación, con algo de guiñada por el viento cruzado, y finalizaba con una suavísima toma por la 21 de Alvedro.
Llegaba procedente de Valencia con código de vuelo HT6455.
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"Santa María Portugalete", un escurridizo al que le tenía bastantes ganas, pasaba remolcado por las pistas madrileñas justo antes de la hora azul.
Este veterano ex Air France que voló por vez primera el 8 de marzo del 2001 dejó de volar a sus 24 años, en marzo del 2025, siendo almacenado a la espera de su triste final.
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La flecha ladradora, en cortísima final a la 17 de Santiago.
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Rodando por la extensa plataforma madrileña el que fuera el "Correos Jet".
En diciembre de 2022 vuelve a volar para Orbest y pierde los logos de Correos, conservando sólo los colores base, hasta que en 2023 recibe los colores de la aerolínea World 2 Fly, donde presta servicio hasta el día de hoy.
En marzo de 2024 cambia su registro por EC-KCP.
Al fondo, el 757 de DHL con registro OE-NLR despega por la 36-R marcándose una buena trepada. Foto: https://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=592020
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Curioso este Pilatus que se paseaba por las rodaduras de Barajas.
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Camino de la 36-R para efectuar despegue. Para cuando llegue a la cabecera ya será de noche.
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Preservada en el Museo del Aire de Cuatro Vientos se encuentra este clásico que voló durante varios años con la Fundación Infante de Orleans.
Si bien su registro es EC-MAH, el avión va pintado con el registro EC-AAT y la librea correspondiente al "Ciudad de Manila" con el que el aviador español Fernando Rein Loring voló desde Madrid hasta Manila (Filipinas).
Loring despegó el 18 de marzo de 1933 desde Getafe y tomaría tierra en Manila el 10 de abril del mismo año, habiendo recorrido unoa 15.000 kilómetros en total, repartidos en 12 etapas, durando la aventura en total nada menos que 22 días.
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Rodando a la 36-R para despegar este A330 que lució temporalmente la librea publicitaria del Universal Studios Resort ubicado en Pekín.
Esta librea, además de promocionar el citado complejo turístico, fue también parte de una campaña de marketing conjunta de Universal Pictures, DreamWorks Animation y la aerolínea china Capital Airlines cuyo objetivo era promover películas de animación en el mercado chino.
Por el lado visible en la foto pueden verse varios "minions", así como a los personajes "Hipo" y "Desdentao", pertenecientes a la franquicia de películas "Cómo entrenar a tu dragón", mientras que el otro lado del avión lo decoran "Po" (el oso protagonista de "Kung-fu panda") y un dinosaurio que evoca a la franquicia "Jurassic Park".
En 2025 este avión cambiaría de "traje", pasando a llevar una de las libreas más llamativas de la aerolínea. Me refiero a la librea publicitaria de la empresa china de cosméticos Guermas, reconocible por su diseño irregular en tonos rosas y blancos.
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Y con este estaría completa la lista de los medios aéreos que participaron en las tareas de extinción del incendio del 9 de agosto en Suevos.
Este "huey" fue el que más costó sacar en foto decente, y tampoco estoy muy seguro de haberlo logrado.
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A juzgar por su apariencia, cualquiera diría que acaba de salir de la factoría de montaje este bonito T-6 que se exhibe en el Museo del Aire madrileño.
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A lo lejos, entre los aullidos de sus motores, se acercaba rodando este CS100 (ahora A220-100).
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Ex Alitalia (EI-DTC) y ex Pegasus (TC-DCF), vuela desde septiembre del 2022 para Brussels Airlines en régimen de leasing, siendo propiedad del grupo inversor japonés Orix Aviation.
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Estacionando en terminal recién llegado desde Suecia.
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Después de cada descarga tocaba volver rápidamente de nuevo a por más agua. No había tiempo que perder, como bien queda atestiguado en esta imagen de uno de los Canadair haciendo un "discreto" viraje a estribor para aproar al mar.
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