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Douglas C-47A Dakota del Ejército del Aire (T.3-36 / 721-36), preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este ejemplar formó parte de la flota de transporte del Ejército del Aire, desempeñando misiones logísticas, de enlace y apoyo táctico durante varias décadas. Basado en el exitoso Douglas DC-3 civil, el C-47 fue adaptado para uso militar con puertas de carga reforzadas y otras modificaciones, convirtiéndose en un auténtico caballo de batalla en las Fuerzas Armadas españolas desde su incorporación a finales de los años 40. Actualmente, se conserva como testimonio de una de las aeronaves más icónicas de la historia de la aviación militar.
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El único retrolivery de Iberia en servicio rodando por las calles de Barajas dirección a la terminal T4.
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ATR 42-500 de Zimex Aviation (HB-ALN) rodando en el aeropuerto de A Coruña tras su llegada el 9 de agosto de 2025.
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Northrop F-5A Freedom Fighter (A9-050 / 21-50) del Ejército del Aire, actualmente preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica, Cuatro Vientos (Madrid). Entregado en 1970 a la Ala 21 (Base Aérea de Morón), este caza ligero formó parte del primer lote de F-5 adquiridos por España. Configurado para misiones de entrenamiento avanzado y ataque ligero, luce el esquema de camuflaje desértico adoptado por la unidad en los años 80.
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Northrop SF-5B Freedom Fighter (C.9-02 / 23-02) del Ejército del Aire Español, preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica en Cuatro Vientos (Madrid). Esta vista frontal permite apreciar el característico y estilizado diseño del caza ligero, que sirvió durante décadas como avión de entrenamiento avanzado y defensa aérea.
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Northrop F-5A Freedom Fighter (CR.9-062 / 464-62) preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos, Madrid. Esta unidad, modificada con un morro fotográfico para tareas de reconocimiento, sirvió en el Ala de Caza y Reconocimiento del Ejército del Aire antes de su retirada. Hoy se exhibe como testimonio de la versatilidad y agilidad de este emblemático caza ligero.
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Embraer ERJ-190 Lineage 1000 (D-ANNI) de VistaJet, rodando tras su llegada al aeropuerto de A Coruña (LECO). Este exclusivo jet ejecutivo, derivado del E190, combina la capacidad de un reactor regional con el confort y el lujo propios de la aviación corporativa
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Embraer ERJ-190 Lineage 1000 (D-ANNI) de VistaJet, estacionado en la plataforma del aeropuerto de A Coruña (LECO). Este exclusivo jet ejecutivo, derivado de la familia E-Jet, ofrece amplias prestaciones y lujo interior, combinando diseño corporativo con la fiabilidad de un reactor regional.
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Northrop SF-5B (AE.9-24 / 23-14) del Ala 23 del Ejército del Aire y del Espacio, estacionado en la Base Aérea de Santiago de Compostela un día antes de los actos conmemorativos por el 90º aniversario de la unidad. Este biplaza de entrenamiento avanzado y ataque ligero, derivado del F-5 Freedom Fighter, se emplea para la formación de pilotos de caza en la Base Aérea de Talavera la Real.
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CASA–Nurtanio CN-235M-100 (T.19B-07 / 744-07) del 802 Escuadrón del Ejército del Aire y del Espacio, estacionado en la plataforma del Aeródromo Militar de Santiago de Compostela durante los actos del 90.º aniversario
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McDonnell Douglas EF-18M Hornet (C.15-65/ 12-65) del Ala 12 del Ejército del Aire y del Espacio, estacionado en plataforma durante los actos conmemorativos del 90.º aniversario del Aeródromo Militar de Santiago de Compostela.
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Airbus A400M Atlas (matrícula TK.23-07 / 10085) del Ejército del Aire y del Espacio en corta final a la pista 35 de Santiago–Rosalía de Castro, procedente de Zaragoza.
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El Falcon 7X con matrícula N927CA, operado por Comair / Delta Private Jets, instantes después de completar su rodaje tras cruzar el Atlántico desde Boca Ratón (Florida), ya en plataforma del aeropuerto de A Coruña.
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Un Eurofighter Typhoon del Ala 14 del Ejército del Aire y del Espacio, con base en Albacete, estacionado en Lavacolla el 18 de julio de 2025 con motivo del 90 aniversario del aeródromo militar de Santiago. El caza llegó junto a otros medios aéreos para la jornada de puertas abiertas celebrada al día siguiente.
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El imponente Airbus A400M del Ala 31 del Ejército del Aire y del Espacio, estacionado en la plataforma militar de Lavacolla en los días previos a la jornada de puertas abiertas por el 90 aniversario del aeródromo. Este ejemplar, con matrícula T.23-11 / 10092, llegó desde Zaragoza y fue una de las grandes atracciones del evento.
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Embraer Legacy 600 (D-AVIB) de VistaJet acelerando en la pista del aeropuerto de A Coruña durante su carrera de despegue.
Una escena elegante protagonizada por este jet ejecutivo de matrícula alemana en una tarde gris tan típica de la Coruña.
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Elegante Gulfstream G550 privado (N513MA) estacionado en el stand 11 del aeropuerto de A Coruña (LCG/LECO), bañado por la cálida luz del atardecer gallego. ☀️🛩️
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Llegada por la pista 35 del CASA CN-235M-100 del Ejército del Aire (T.19B-07 / 744-07), procedente de Getafe, durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas en el Aeródromo Militar de Santiago.
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Airbus A330-200 de Plus Ultra Líneas Aéreas (EC-KOM) siendo remolcado hacia la Terminal 2 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde operará un vuelo en nombre de otra aerolínea. ✈️📍
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Despegando desde el aeropuerto de A Coruña (LECO) bajo un cielo encapotado, este A320 de Volotea inicia su ascenso hacia el destino… ¡con un pasajero especial a bordo! Desde una de las ventanillas, mi amigo Yago saluda con la mano pegada al cristal.
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