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El Castilla la Vieja rotando.
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Despegando de la 06R de Palma.
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Hasta cuatro 757 de AEA esperando nuevos pasajeros. Al fondo, 737 de VIVA, LOT y AEA, dos ATP de AEA Express, un 330 de LTU y un 320 de Lufthansa.
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Uno de los pocos CR.12 que faltaban en AC, durante la jornada previa a unas puertas abiertas en Albacete en el año 2000.
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El que ahora luce en su deriva el tigre conmemorativo de las 100.000 horas en sus primeros años de andadura en España como CE.15-1 (ahora figura como CE.15-01) y sin el dibujo en la cola.
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Poderoso despegue desde la 24L de LEPA. Avión actualmente en exhibición en Antigüedad (Palencia).
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¡¡¡Qué mejor sistema de "aire acondicionado" que este...!!! Por razones que desconozco, creo este fue el único Hughes del EA que mantuvo el indicativo del 782 Escuadrón cuando estos pasaron a ser "78-**".
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Entregado en 1994 a Condor (en la foto tenía poco más de dos añitos), en aquella época con el amarillo "banana" de la compañía.
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Unos diez F/A-18 del Ala 21 cambiaron su indicativo por el del Ala 11 a partir de mediados de 1999, antes de pasar al Ala 46 de Gando. Nótese que en el interior de las derivas lleva el "Gallo de Morón", mientras que en el exterior el del Ala 11. Hoy en día sigue en vuelo como 46-07 (escaneada de papel).
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Por fin el "Santa Claus" de Air Berlin ha venido hoy a Palma, siendo asimismo presentado a la prensa nacional y alemana. Aprovechemos para empezar a felicitar estas fiestas y próximo Año a todo el "mundo" de AC.
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El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
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El "San Miguel" fue uno de los dos ATR.42 de Líneas Aéreas Navarras y que junto a Líneas Aéreas Guipuzcoanas creó Air Truck a mediados de los noventa.
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"Aerolíneas, más Argentina que nunca", slogan con motivo del Mundial de fútbol de 1998 celebrado en Francia; en el mismo, que se jugó y ganó Francia, Argentina quedó eliminada en cuartos de final (y España no pasó de la fase de grupos...).
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Otro 727 de Air Terrex, este sin la "T" en la deriva; antiguo ex-Lufthansa.
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En despegue de la 24R de Palma; qué sonidos...
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Si nos guiamos por la gente que se ve en las ventanillas, el vuelo de SAS de Copenhague de los sábados lleva una buena ocupación...
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Casi lo único interesante de este invierno los sábados por la mañana en Palma es el enlace de SAS. Vaya invierno más duro nos espera...
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Una de las varias subsidiarias creadas por la compañía belga TEA en diversos países europeos fue la italiana (otras fueron divisiones francesas, británicas y suizas). Nueva compañía en AC.
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La sorpresa de la jornada; largo vuelo desde Australia hacia las Américas, con escala en PMI incluido.
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Próximo destino, Copenhague. Probablemente primera visita de un CRJ-900 de SAS a Palma.
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