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Aunque nunca llegó a hacer un pedido por B.757, Spanair operó hasta ocho ejemplares alquilados durante diversos periodos a finales de los noventa y principios de la siguiente. Aquí tenemos uno de ellos, con títulos de la compañía, si bien en esa fecha ya había sido devuelto a Airtours, aunque conservando todavía aquellos. Nuevo en AC con estos títulos.
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Efectuó una toma y despegue por la 24R, para luego aterrizar por la 24L. Primer 319 Luftwaffe en AC.
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"Méntrida" sobre la 24R de LEPA. Nueva matrícula en AC.
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Siempre bienvenido un BBJ; nuevos colores para este antiguo amigo en AC.
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Ha perdido su decoración exterior de IB Regional, conservando únicamente sus títulos.
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Llegando a Palma procedente de Madrid como AEA6013 en el probablemente primer vuelo comercial para la compañía española.
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Despegando de la 24R, después de haber efectuado un par de vuelos durante el día desde Son San Juan.
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Llegó ayer viernes por la tarde y se ha ido hoy veinticuatro horas más tarde.
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Sirio 2012 desde Son San Juan; justo casi una de las pocas semanas que ha llovido esta temporada (qué raro). Fíjese el último chequeo de ambos pilotos antes de despegar, la mirada entre ellos.
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Segundo Volotea con un tapete en la cola diferente del primero, aquel en rojo y este en diversas tonalidades de rojo, marrón y rosa.
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El antiguo avión de "Santa Claus" ha recibido títulos de Oneworld.
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Alquilado escasamente dos meses por Oasis a Finnair, luciendo pequeños títulos de la compañía española y conservando una parte del esquema de la finlandesa.
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Una de las libreas "más señoras" de los ochenta y noventa. Nuevos colores en AC para este registro.
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Uno de los DC-10 que heredó Iberia de su aventura venezolana.
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"Roble" dirigiéndose a pista por plataforma.
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Entregado nuevo a CSA en 1979, voló después para Malev, Bemoair, Egretta BMI, Egretta (a secas), Air Cess y finalmente la camboyana Yana Airlines, siendo retirado en 2002.
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Primer ATR.72 para la ganesa Antrak Air, pasando por Palma en su vuelo de entrega, todavía con registro lituano.
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Majestuoso rodaje de un 747 con los colores de Iberia.
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Operado por 801 Escuadrón de Son San Juan entre noviembre de 1993 y junio del siguiente año, ha sido una de las aeronaves más "guarras" del EdA que he visto; nótese que al retirar los indicativos "802-03" de su anterior Unidad, estos se distinguían en el puro de cola perfectamente. Nuevo en AC con colores blancos.
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La sorpresita del día; como casi siempre en estos casos, el tiempo no fue lo perfecto que nos hubiera gustado.
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