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Is there a better way to return home after spending the weekend in an aviation safety forum in central Portugal than flying in formation for some sunset pictures?... In the back there's Tagus River and it's last two corners before reaching Lisbon, where it meets with the Atlantic Ocean.
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Día de nubes bajas más despegue corto hacen que se puedan conseguir instantáneas como estas..
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Chan Chan.... Chan Chan.... Chan Chan
Tiburón!
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Practicas de la Escuadrilla Cuscatlán para el show aéreo Ilopango 2005
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Magníficos los "Red Arrows". Cruces espectaculares. En Fairford lo bordaron.
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A un Ryanair no le haría una foto como esta.
¿Alguien se ha fijado en que las S son ligeramente más grandes que el resto de las letras?
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Toma "Dura", con un viento de 35 Nudos
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Increible despegue del CSX!!!
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 10s - f5.6 - Iso 100 + Magic Arm + Twin 1
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Con estos días tan movidos que hemos tenido, me dispuse a visualizar aviones desde esta posición cómo aterrizaban y despegaban con viento cruzado, todos pequeños y medianos hasta que me percato por sorpresa (no figuraba en la programación de vuelos) de la llegada del 'heavy' de Privilege Style ya en corta final, deseaba pillarlo cerca de la RWY03 pero era tarde y sólo quedaba hacerlo como se pudiera, ¡y de qué manera tuve la foto! A veces la vida nos pone en el lugar ideal sin esperarlo.
Dedicarla a todo el equipo de PVG y su presidente Chema Alvarez, así como la Fundación Eduardo Barreiros por ese primer aniversario con este B767-35D/ER que fue bautizado con tal nombre el mismo 29 de noviembre pero de 2013, así como el undécimo aniversario de vida de Privilege Style.
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Ya tenía ganas de que nevara...
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Última conexión del día entre TFN y SPC de Islas, a punto de iniciar la carrera de despegue hacia La Palma.
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El 21 de abril de 1997, exactamente a las 13 horas 59 minutos y 6 segundos, y desde un punto situado ligeramente al sureste de la isla de Gran Canaria, el Pegasus XL con un peso de 200 kg, se desprendió de su avión nodriza y cayó libremente durante cinco segundos antes de que se encendiera el motor de su primera etapa y comenzara el vuelo propulsivo.
Aproximadamente una hora y media después, se enganchó el satélite desde la Estación Espacial de Maspalomas y se verificó, ya en el primer contacto, que los datos de telemedida del satélite estaban dentro de los valores previstos.
La órbita finalmente conseguida por el lanzador cumple perfectamente todos los requisitos solicitados, siendo su perigeo de 569 kilómetros de altura, su apogeo de 588 kilómetros de altura y su inclinación de 150,9638 grados.
El satélite estaba equipado con 3 instrumentos científicos:
• Un espectrógrafo de ultravioleta
• Una cámara de rayos gamma
• Un experimento de investigación sobre los fluidos en ausencia de gravedad
Su vida operativa estaba prevista en dos años, pero finalmente se extendió hasta dos años más.
El día 14 de febrero de 2002, a las 3:12 horas, tuvo lugar el último contacto del Minisat 01 con la estación de seguimiento.
Foto perteneciente al archivo fotografico del Ala 46.
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Para amantes del 757 y la luna.
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Nueva pintura para este F-18 celebrando el 25 aniversario del ALA15.
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Realmente impresionante ver volar este avión por los cielos de Moscu.
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En vuelo sobre la Ciudad de Buenos Aires
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