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Llegando por la 21 procedente de madrid este larguirucho tan bien vestido con esos colores.
Y esque qué gusto daba ver esa librea cuando no iba decolorada por el sol...
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Así da gusto ver la plataforma de Alvedro!
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X Criterium Aeronáutico
Volviendo a base tras su tradicional exhibición, este clásico sobrevuela algunas de las avionetas que también tuvieron su ocasión de salir al aire en la jornada.
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Curioso el sistema anti sobrerrotación en tierra que se les pone a los ATR, evitando así posibles daños en el fuselaje del avión en caso de producirse una rotación por desequilibrio de cargas.
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El "Vueling Europe" hace su llegada por la 21 en un soleado día del verano del 14.
Al fondo puede verse "El Aviador" todavía abierto al público.
Este bar-restaurante era todo un lujo para los spotters y no-aficionados que subían a ver aviones al mirador, pues ofrecía un cálido refugio donde resguardarse del frío y la lluvia en invierno sin dejar de ver los movimientos de aviones, y ¡qué decir de su terracita en verano! donde se podía disfrutar al sol de los aviones y las frescas burbujas de una cola con hielo, acompañando a un buen bocadillo de lomo... Aquello era de otro nivel.
Desgraciadamente "El Aviador" cerró algunos meses después de tomarse esta foto y a día de hoy -más de una década después- continúa cerrado al público, lleno de grafittis y sin nada que haga sospechar de una próxima reapertura.
¡Ojalá volverlo a ver abierto algún día!
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Exótico avistamiento en Alvedro que coincidió con la visita del "Milagros Díaz", Boeing 757 con registro EC-HDS, de Privilege Style, actualmente desguazado.
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XVI Criterium Aeronáutico.
Todo un reto lograr encajar las enormes alas de este curioso aparato en una foto.
Este motovelero tiene como propósito servir como plataforma aérea para investigaciones científicas, pudiendo sustituirse el asiento del copiloto por equipamiento científico. Además también cuenta con dos pods para instalación de equipamiento científico bajo las alas capaces de soportar hasta 80Kg, con una diferencia máxima de 30Kg de peso entre ellos.
Tiene una autonomía de 6 horas de vuelo con la que puede lograr un radio de alcance de hasta 1100Km, con un techo máximo de 16.000ft sobre el nivel del mar.
Pese a su tamaño, tiene un peso máximo al despegue de nada menos que 1.100Kg.
Fuente: INTA.
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De ser aceptada, esta será mi foto número 500 en AC.
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Estacionado en Alvedro este clásico que llegó en la tarde del día anterior operando un charter futbolero con el Almería para jugar en Riazor un partido contra el Deportivo de La Coruña.
El mismo avión se encargaría en la mañana siguiente de llevar de vuelta a casa a los almerienses, que perdieron el encuentro por tres goles a uno.
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Primera vez que consigo pillar a un 321 de PVG.
No sabría decir si esto es una buena o una mala noticia, teniendo en cuenta que hasta ahora sólo tenía afotados los 757 de dicha aerolínea (sin contar el EC-KSS que luce los rótulos de Air Europa y la librea de PVG).
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En cortísima final a la 21 de Alvedro.
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"Yankee Papa" cuando vestía la anterior librea de la aerolínea y el vinilo publicitario de Ushuaïa.
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Cruce de tráficos en Alvedro
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En ascenso tras una maniobra de motor y al aire por la 03.
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