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Airbus A320-214 (D-AIUF) de Lufthansa rodando por el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Este aparato, parte de la amplia flota de corto y medio radio de la aerolínea alemana, luce el esquema corporativo actualizado introducido en 2018. Lufthansa opera este tipo de avión en rutas intraeuropeas de alta frecuencia, como Frankfurt o Múnich–Madrid
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Boeing 737-85P (EC-NLK) de AlbaStar realizando la toma de contacto en la pista del Aeropuerto de A Coruña (LECO). La imagen captura el momento exacto del aterrizaje con humo de neumáticos incluido. Este avión, entregado originalmente a Air Berlin en 2001, forma parte de la flota actual de la aerolínea chárter española, especializada en vuelos vacacionales y operaciones ACMI.
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📸 Airbus A319-133X(CJ) (4K-8888) operado por Silk Way Business Aviation para el Gobierno de Azerbaiyán, captado rodando en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Esta aeronave forma parte de la flota VIP del país, con una configuración ejecutiva bajo el programa Airbus Corporate Jetliner (ACJ). Luce el elegante esquema azul característico de AZAL con distintivos estatales.
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El imponente Boeing 777-200F (A7-BFF) de Qatar Airways Cargo rodando por la plataforma del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Este carguero bimotor de largo alcance, uno de los más eficientes del mundo en su clase, opera frecuentemente rutas intercontinentales entre Europa, Oriente Medio y Asia. El A7-BFF, entregado en 2012, forma parte de la flota dedicada al transporte de mercancías de alta prioridad de la aerolínea catarí.
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Airbus A350-941 (EC-NGY) de Iberojet rodando en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Este moderno bimotor de largo radio opera vuelos transatlánticos y chárter vacacionales desde España a América y el Caribe.
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Un veterano A321 de Turkish rodando dirección a pista para despegue.
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Y esto es lo que viene siendo una tarde normal en Barajas. Un trasiego continuo de aerolíneas variopintas. En este caso un A321NEO de Pegasus.
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Boeing 707-331B (KC) del Ejército del Aire Español, matrícula militar TK.17-1 / 47-01, fotografiado almacenado en la Base Aérea de Getafe. Este ejemplar, originalmente entregado como avión de pasajeros, fue convertido posteriormente a versión cisterna/reabastecedor (KC) para tareas de transporte estratégico y repostaje en vuelo. Formó parte del Grupo 47 con base en Torrejón de Ardoz y fue uno de los primeros Boeing 707 incorporados a las Fuerzas Armadas españolas. Actualmente fuera de servicio, permanece almacenado en configuración gris militar, testimonio de su larga vida operativa.
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En aproximación final a la Base Aérea de Getafe (Madrid), fotografiado en uno de sus vuelos logísticos. Este singular modelo, basado en el A330, forma parte de la flota BelugaXL destinada al transporte de secciones de aviones Airbus entre factorías europeas.
Simplemente impresionante.
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Larga vida a los clásicos Airbus!!
Qué alegría ver un A310 que fue de pasaje y ahora cumple a la perfección su cometido como carguero.
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Sin duda alguna es de los "Triple 7" que tienen un esquema de colores de lo más bonito y elegante, además de ser el único Boeing 777 matriculado en España.
En la foto lo vemos siendo remolcado por el tractor de camino a la terminal T4 remota para su puesta apunto a un próximo vuelo.
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Como no podía ser de otra forma me llevé una foto aprovechando la bajada en remoto hasta la terminal.
Vuelo IB1112 LCG-MAD.
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