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Skysest 3832 procedente de Seattle-Tacoma, Washington, en corta final de la 26R. Uno de los 235 Embraer 175 de la flota de Skywest Airlines, número de serie 17000741, entregado nuevo y operando para Delta Connection desde julio de 2018.
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Spirit Wings 1261 procedente de Portland, Oregon, en corta final de la 26L. Número de serie 7106 y número de flota 5670, entregado nuevo en septiembre de 2016.
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United 353 procedente de Denver, Colorado, en corta final de la 26L. Número de serie 31643/3417, entregado nuevo en diciembre de 2010.
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Ryanair 28LC (FR6875) procedente de Dublín, en corta final de la 24R. En el momento de la foto, este avión aún no había cumplido un mes de vida activa. Número de serie 62311/7827, construido en 2019 y entregado nuevo a Ryanair en abril de 2022.
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Wizzair 101C (W63175) procedente de Bucarest Otopeni, sobre el umbral de la 24R. Número de serie 8816, entregado nuevo en mayo de 2019.
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Southwest 852 procedente de Nueva Orleans, Louisiana, en corta final de la 26L. Este avión es uno de los 737 más veteranos de la flota de Southwest, de hecho, fue entregado pintado con la clásica librea marrón. Como consecuencia de la crisis del Coronavirus, permaneció almacenado en el desierto de Victorville, California, entre marzo de 2020 y octubre de 2021. Número de serie 30592/621, entregado nuevo en julio del 2000.
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American 1599 procedente de Dallas-Fort Worth, Texas, en corta final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11127 y número de flota 464, entregado nuevo en noviembre de 2022.
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Westjet 3451 procedente de Kelowna, Columbia Británica, en corta final de la 26R. Número de serie 4485, uno de los 47 aviones de Westjet Encore, entregado nuevo en enero de 2015.
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Lufthansa 492 procedente de Frankfurt, en corta final de la 26R de Vancouver. Cuando ya nadie contaba con volver a ver volar un serie -400 de pasaje en Europa, viene Lufthansa y nos deja a todos con la boca bien cerrada. Particularmente a mi, que no sólo he tenido la suerte de verlo, sino también de volar en este mismo avión una semana más tarde, en mi viaje de regreso a casa. Con número de serie 29439/1205, este avión no ha conocido otro operador que LH, para quien vuela desde marzo de 1999, aunque con un triste período de descanso entre junio de 2020 y noviembre de 2021, tiempo en el que permaneció en tierra en Hamburgo como consecuencia de la crisis del Coronavirus.
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Air North 529 procedente de Kelowna, Columbia Británica, en corta final de la 26R. Único serie -400 de esta interesante aerolínea basada en Whitehorse, en el territorio de Yukón, para quien vuela desde junio de 2010. Número de serie 25764/2314, entregado nuevo a Asiana Airlines en julio de 1992.
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Southwest 2091 procedente de Chicago Midway, Illinois, en corta final de la 26L. Número de flota 8660, número de serie 36654/5273, entregado nuevo en febrero de 2015.
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Westjet 711 procedente de Toronto Pearson en corta final de la 26R. Número de serie 60125/5103, entregado nuevo en octubre de 2014.
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Spirit Wings 1127 procedente de Tampa, Florida, en corta final de la 26L. Número de serie 4431, entregado nuevo en septiembre de 2010.
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Jazz 845 (AC8845) procedente de San Francisco, en corta final de la 26R. Número de serie 15494, entregado nuevo a Jazz Air en noviembre de 2020.
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Delta 2071 procedente de Salt Lake City, Utah, en final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11245, entregado nuevo en febrero de 2023.
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