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Trayendo al Girona FC para disputar un partido de la Copa del Rey de fútbol contra el Constancia de Inca
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En exhibición en la puerta de acceso al Aviodrome.
Segundo prototipo aún con las grandes ventanas ovaladas originales del F27 (repintadas y reemplazadas por pequeñas pegatinas cuadradas que simbolizan las ventanas posteriores del F50).
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Operado por la USAAF alrededor de 1942 como 42-107469. Posteriormente pasó a manos civiles como NC53103. Vendido a Philippine Airlines en 1948 como PI-C102. En 1951, pasó a Thai Airways con la misma matrícula. Posteriormente, fue HS-POE (1953), HS-TSA (agosto de 1958) y finalmente a la Fuerza Aérea Tailandesa (hacia 1959) como 42-107469. En 1967, pasó a Botswana como VQ-ZEF, y posteriormente como A2-ZEF. Se convirtió en ZS-IPR en 1972. Pasó a la SAAF en 1981 como 6906. Fue retirado y almacenado en febrero de 1994. Luego pasó a la Asociación DDA como PH-DDY y fue trasladado a los Países Bajos en junio de 1997.
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msn 11246 fabricado en 1989. Estuvo volando en Canadá hasta 1991. Pasó luego a manos de AirUK y tras la compra de esta compañía por KLM estuvo en servicio en su filial KLM Cityhopper hasta su baja en 2009. Desde 2010 en exposición en el Aviodrome
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En exposición en el Aviodrome de Lelystad desde 2003
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En exposición en el Aviodrome. msn 726-7263
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Llegó procedente de Colonia para partir una hora más tarde rumbo a Dresde
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Uno detrás de otro salieron rumbo a BCN este avión junto a otro B733 de Klasjet (LY-BGS) y un B735 de Comlux Malta (9H-MAC)
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Realmente imponente el portaaviones más moderno y poderoso del mundo
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Huelga decir cual es la compañía dominante en O'Hare
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Entregado en julio de 2024
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Por Europa ya se ven pocos serie 700 pero en EEUU son habituales, incluso actualizados con split scimitar winglets aun cuando ya cuenten con más de 27 años como este ejemplar heredado de Continental
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"The Spirit of Seattle" rodando a su stand tras tomar tierra
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Remarks |
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Bautizado "Poppy the Prairie Dog". Nuevo en AC
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Remarks |
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Llegando desde ANC como CA1017
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Swiss ha estrenado en el día de hoy su primer A350 con un vuelo entre Zurich y Palma
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Remarks |
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Fue el BuNo 135178 con la USN en la que sirvió de 1955 a 1971
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Remarks |
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Fue el 42-24064 con la USAAF. Desde 2011 va pintado como en su época militar
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Remarks |
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Fue el 51896 con la US Navy. Actualmente propiedad de Anglewood Aviation Llc, Chicago, IL
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