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Bonito el "Quetzalcoatl" arriesgado fue venir en enero a pillarlo y la suerte estuvo de nuestro lado con el tiempo.
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Detalle del sistema eléctrico de frenado del 787.
Cada freno lleva cuatro actuadores electromecánicos, que se pueden cambiar independientemente (LRUs), comandandados por 4 controllers, que hacen también la función de antiskid, actuando sobre los discos de carbono y estátores, permitiendo este control electrónico ,un mejor control de la frenada que en uno hidráulico, prolongando la vida útil.
Los frenos tienen funciones de BIT (Built in Test) que permitirán conocer el estado del freno (desgaste, estado de los actuadores...) desde el cockpit.
En la imagen se puede observar el enorme disco de carbono, uno de los actuadores y el harness eléctrico (antiguos manguitos)
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Impresionantes las vistas
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No le había podido fotografiar antes, así que este ha sido mi regalo del Día de Reyes: Quetzalcoatl, la serpiente emplumada.
Número de serie: 43859/483.
Equipado con dos motores RR Trent 1000.
Configuración de pasajeros: 32 premier y 211 turistas.
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Mi regalo de navidad, por fin conocerlo aunque debo admitir que sigue sin agradarme. Anécdota: en México es común llamarlo el Guajolote
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Primera vez que Aeroméxico opera el vuelo a Madrid con el 787-9, este caso el XA-ADL, primer 789 entregado a la compañía.
Aeroméxico ha querido con este avión realizar un viaje por sus raíces decorándolo con elementos típicos de la cultura e historia mexicana. Bautizado como "Quetzalcóatl", dios prehispánico que se representaba como una serpiente que alzaba el vuelo, de ahí la serpiente pintada en el fuselaje, desde el morro hasta cola del avión. Todo un auténtico embajador mexicano este precioso avión.
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Primer aterrizaje en Madrid de un 789 de Aeromexico.
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Con un cielo completamente azul aparece el esperado Aeroméxico B789 con decoración especial Quetzalcóatl "Serpiente Hermosa".
Primera vez que se deja ver un B789 de Aeroméxico por Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD).
Vuelo AMX1 procedente de Mexico City (MEX).
Operando en Aeroméxico desde el 12/10/2016.
Primer vuelo el 21/09/2016.
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Primera visita a Madrid del "Quetzalcoatl", el nuevo buque insignia de Aeromexico.
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Con la T4S al fondo aparece rodando el vuelo AMX2 con destino Mexico City (MEX) operado por el esperado en el día de hoy Boeing B789 de Aeroméxico con decoración especial Quetzalcóatl "Serpiente Hermosa".
Primera vez que se deja ver un B789 de Aeroméxico por Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD).
Operando en Aeroméxico desde el 12/10/2016.
Primer vuelo el 21/09/2016.
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Frente a frente a Quetzalcóatl, horas antes de su primer salida transatlántica.
Londres, se convertirá en el primer aeropuerto europeo en conocer el primer B87-9 de Aeromexico.
Con especial agradecimiento al Dr. Andrés Conesa, Director General de Grupo Aeromexico por las facilidades brindadas.
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Visita única; agradeciendo al Dr. Andrés Conesa, director del Grupo Aeromexico por las facilidades brindadas y dedicada al diseñador gráfico José Manuel Escudero Ruiz por compartime su experiencia en el proceso creativo de la gráfica del fuselaje de este B787-9.
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Procedente de Tijuana, un vuelo más de prueba concluido.
Fotografía dedicada al diseñador gráfico José Manuel Escudero Ruiz por compartime su experiencia en el proceso creativo de la gráfica del fuselaje de este B787-9.
Representando "El periodo original de la Cultura Mexicana" en glifos de la flora y fauna característicos de México.
Águila, mono, xoloitzcuintle, maíz, rana, venado, armadillo, flores, mariposas, araña, nopal, ajolote, conejo, tortuga, jaguar, colibrí, la abeja, la garza, el coyote y el quetzal.
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Detalle del motor GEnX-1B del 787-9 Dreamliner bautizado "Quetzalcoatl"
Con agradecimiento especial al Dr. Andrés Conesa, director general de Grupo Aeromexico por las facilidades brindadas.
Fotografía dedicada al diseñador gráfico José Manuel Escudero Ruiz por compartime su experiencia en el proceso creativo de la gráfica del fuselaje de este B787-9.
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Detalle de los alabes del GEnX-1B
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