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En algún lugar del Mediterráneo,entre San Javier (Academia General del Aire)y Alicante. El A340 hace un "descanso" en su vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila hace lo mismo.
Ambos establecen contacto y realizan diferentes tipos de formaciones a 5.000 pies de altura y 250 nudos de velocidad.
El A340 había llegado a Iberia hacía dos meses y en las pocas horas que se podía disponer de el,se utilizaba en "soltar" a las tripulaciones. La fotografía esta tomada por el Aguila que falta en la formación.
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Sobrevolando el mar Mediterráneo,entre Alicante y San Javier(Academia General del Aire).
El A340,estaba en vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila,hacía lo mismo por las proximidades,y aquí está el resultado.
La foto está tomada desde la posición de vuelo invertido por un "Aguila"
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado.
Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación.
Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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Girando para entrar a la 30 con el sol iluminando el morro y el motor.
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Sobrevolando el Atlántico a bordo del "Concha Espina", en vuelo IB6821 MAD-GRU y tomada desde mi asiento 18A.
Tiempo real de vuelo desde el despegue en Madrid hasta la toma en São Paulo 10 horas 17 minutos.
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Despegando de Barajas con el fondo de las enormes torres que hacen inconfundible el skyline de Madrid, a bordo del "Concha Espina", en vuelo IB6821 MAD-GRU y tomada desde mi asiento 18A.
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[Nikon D60 + AF-S NIKKOR DX 18-55mm f/3.5-5.6G ED]
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Hacia la cabecera de la 12. Destaca notablemente, en el diseño del avión, el desnivel del morro frente a la zona de cola
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