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Mantenimiento menor para este ATP de la primera "Express", con títulos adicionales de Canarias Regional Air.
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En un desapacible día meteorológico, en la mañana de hoy se ha celebrado un acto de fin de vida operativa del HD.19 Puma en el Ejército del Aire.
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Los primeros helicópteros de la Guardia Civil destacados en Mallorca operaban desde la plataforma de Aviación General del aeropuerto, no desde la Base de Son San Juan como en la actualidad; en aquella plataforma podemos ver a este ejemplar todavía con esquema de pintura plateado/verde; y al fondo las obras de la nueva terminal y parking del aeropuerto. El HU.15-90 se perdió en accidente en León el 24 de agosto de 2014, falleciendo sus tres tripulantes. (Escaneado de diapositiva).
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Anteriormente registrado como EC-215/EC-EOZ, en mayo de 1994 fue registrado como EC-646 y posteriormente como EC-FXY. Abandona Spanair en mayo de 2005, para continuar volando hoy en día con la compañía iraní Zagros Air. Aquí lo vemos en la 24R de Palma, con la primera decoración exterior de Spanair; bautizado "Sunbeam".
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De visita en San Javier. Fotografía tomada por mi padre al poco de entrar en la Academia. En la misma figura escrito "Soñando con ir algún día a Talavera".
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Despegando de la 06R de PMI.
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En servicio con el EdA entre enero de 1972 y febrero de 1989. Doce años después de su baja, presentaba este pobre aspecto en la plataforma de Torrejón, para ser enviado años más tarde a Bardenas, donde debe seguir estando. Nueva matrícula en AC (escaneado de diapositiva).
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De cuando varios aviones de Air Europa fueron arrendados a Iberia, despegando por la 06R de Palma. Escaneada de papel.
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Operado con los colores de DHL entre principios de 2000 y mediados de 2005.
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Otros tiempos de la Aviación Comercial en España, finales de los noventa, principios del presente siglo, diferentes a los actuales; un BAe ATP de Air Europa Express, ERJ-145 de ERA (EC-GZU) y F.50 de Air Nostrum (EC-GBG)
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Aterrizando en la 24L de Palma.
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Hasta trece aeronaves se han podido observar esta mañana en la plataforma del Aeródromo Militar de Pollensa, con motivo del III Splash-In 2015 (en la fotografía falta un Puma del SAR).
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Llegando de Argel en una soleada tarde de invierno. Nueva matrícula en AC.
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Operado por el "Defence Research Agency / DRA".
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Operado por Air Europa entre abril de 1995 y marzo de 1998 (como EC-850 y luego EC-GAZ), siendo sub-alquilado a Iberia desde entonces hasta finales de 2001.
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Otro sistema de armas que se retira, en este caso el "D.3B", Aviocar versión SAR. El último ejemplar que restaba en servicio ha sido dado de baja hoy en Son San Juan, después de más de treinta años de servicio.
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