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Ryanair 593Z (FR2890) procedente de Palma de Mallorca, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo a Ryanair como EI-FEH en octubre de 2014.
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Vueling 7AL (VY2975) procedente de Nantes, en corta final de la pista 24R. Tras el cese de operaciones de LEVEL Europe (Anisec Luftfahrt), Vueling se hizo cargo de todos sus aviones, a excepción de un antiguo A321. Uno de esos aviones fue este, MSN 6629, que originalmente fue entregado a Air Berlin como D-ABCP en junio de 2015. Más tarde se convertiría en el HB-JOV de la mano de Belair y de nuevo de Air Berlin, para en ese mismo año 2017 pasar a Niki como OE-LCP, matrícula que conservaría también en LEVEL desde julio de 2018. Tras el cierre de ésta, sí pasó a Vueling como EC-NLX en noviembre de 2020, pero como consecuencia de la crisis del Coronavirus, no entraría en servicio hasta un año más tarde.
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France Soleil 87DF (TO4754) procedente de París Orly, en corta final de la pista 24R. MSN 12446, entregado nuevo en febrero de 2025.
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Gianluca Basile, Itarrow 074 procedente de Roma Fiumicino, en corta final de la pista 24R. MSN 11722, entregado nuevo en octubre de 2023.
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Saint-Quentin, Air France 44HZ (AF1348) procedente de Paris Charles de Gaulle, en corta final de la pista 24R. El A321 más moderno de la compañía, MSN 4901, entregado nuevo en noviembre de 2011.
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Alpine 7106 procedente de Ginebra, en corta final de la pista 24R. MSN 3426, entregado nuevo a EasyJet como G-EZDE en marzo de 2008 y traspasado a la filial europea en febrero de 2018.
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