 |
|
1118 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Siempre elegantes los B727, y más con esquema de Iberia. Despegando 06R LEPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1112 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Por una razón u otra parecía que nunca llegaríamos a ver operando los MAX de Air Europa. Por fin el 6 de junio con un clásico MAD-PMI entró en servicio el primer aparato de la compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1109 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
United honrando con este bonito retrojet a Continental, compañía que la que se fusionó en 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1109 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este C-47 entró en servicio con la USAAF en 1942 como 41-7860. Pasó a Air Cargo Transport (NC13719) en 1945 a través de la Reconstruction Finance Corporation. Posteriormente, con matrículas N225LS, N225ES y N752R con otros operadores, el avión fue registrado como N782G en 1969.
Con 83 años se mantiene en perfectas condiones de vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1107 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vuelos entre Palma e Israel siempre ha habido, lo difícil es verlos llevar a cabo por compañías de aquel país
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1106 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Para la temporada alta de 2025 Pegasus ha reforzado su flota con entre otros este A320 procedente de Avion Express.
serial 4099, nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1106 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Operado por Iberia desde mediados de 1999 hasta mayo de 2000, quedando inicialmente estacionado en La Muñoza. (Escaneada de papel).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1104 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1104 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nada habitual ver un avión con registro australiano por estos lares, y menos dedicado a trabajos geofísicos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1104 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Por aquel entonces este B737 ya contaba con 26 años de antigüedad y aún estaría en servicio hasta al menos 6 años más tarde.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1102 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Transferido de la USAF donde fue el 69-7068.
Museo de la RTAF junto al aeropuerto de Don Muang
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
BKK es uno de los pocos aeropuertos internacionales donde se puede actualmente ver con asiduidad aviones de Aeroflot.
El msn 10595 "F. Salmanov" aterrizando en la 20R
Nuevo registro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1098 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Viva Aerobús es patrocinador oficial de los equipos de fútbol Tigres de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) y por ese motivo ha pintado un avión con colores alusivos a dicho club.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1095 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En 1982, la RTAF, en colaboración con Rhein-Flugzeubau GmbH, fabricó los Fantrainer FT-400 y FT-600 como entrenadores primarios y avanzados, respectivamente.
El FT-400, con motor de 420 CV, fue designado Entrenador Tipo 18.
Este FT-400 fue el primer Fantrainer fabricado en Alemania y se entregó a la RTAF el 17 de agosto de 1984.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
