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Este T.7-6 fue uno de los seis Azor iniciales producidos por CASA como parte de un ambicioso, aunque limitado, esfuerzo nacional por desarrollar un avión de transporte moderno tras la Guerra Civil. Fue asignado al Ejército del Aire dentro de la Ala de Transporte 405, como indica su numeral “405-15”.
Los Azor operaron en misiones de enlace, transporte logístico y vuelos de representación, y algunos incluso prestaron servicios protocolares antes de ser gradualmente reemplazados por aviones más modernos como el CASA C-212 y C-235.
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Rodando por la calle de rodadura paralela a la pista 32R del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas. Este carguero fue originalmente entregado a American Airlines en 1999 con matrícula N191AN, operando en configuración de pasaje hasta su conversión a carguero en 2021.
Cygnus Air lo incorporó a su flota en 2022 para reforzar sus operaciones logísticas dentro de la red europea, luciendo su característico esquema con motores en azul y la estilizada cola tricolor. El EC-NYM es uno de los pocos Boeing 757 cargueros activos con base en España.
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Rumbo a la terminal de carga tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Chubu Centrair (RJGG), procedente de uno de sus habituales vuelos intercontinentales.
Kalitta Air es una de las pocas aerolíneas que aún mantienen al 747-400F en servicio activo, operando rutas clave para logística urgente y militar. La matrícula N700CK es bien conocida por los entusiastas, por haber estado implicada en múltiples operativos globales.
📍Nagoya - Chubu Centrair (RJGG)
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Embraer EMB-314 Super Tucano (PT-ZTU) rodando en el Aeropuerto de A Coruña (LCG) el 12 de junio de 2025. Este ejemplar, con esquema de demostrador y matrícula experimental brasileña, realizó una escala técnica en ruta hacia su presentación en el Salón Aeronáutico de Le Bourget 2025. Una visita inédita para el aeropuerto gallego.
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Rodando por el aeropuerto de Madrid-Barajas (LEMD), este veterano Boeing 767 fue originalmente entregado a Air New Zealand en 1986 como avión de pasajeros. Tras su retirada del servicio comercial, fue convertido a carguero en 2005 y pasó a formar parte de la flota de Star Air Freight. Desde 2022, opera vuelos de carga bajo los colores de Maersk Air Cargo, división aérea del gigante logístico danés.
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Instante del despegue en una grisácea mañana gallega. Este elegante jet suizo, operado por Flying Group y matriculado en Luxemburgo, inicia su ascenso por la pista del Aeropuerto de A Coruña (LECO/LCG). El PC-24 destaca por su versatilidad y capacidad de operar en pistas cortas, convirtiéndolo en una opción popular entre operadores ejecutivos europeos.
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Ejemplar legendario del mítico Skymaster preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este C-54A sirvió en el Grupo 91 de transporte del Ejército del Aire español, siendo parte esencial del puente aéreo y misiones logísticas durante décadas. Hoy reposa como testigo del pasado en la exposición exterior del museo, con su clásica librea metálica y numerales aún visibles.
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Este helicóptero soviético de origen polaco (fabricado bajo licencia en la PZL-Świdnik) fue utilizado por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza (ICONA) para tareas de vigilancia forestal y extinción de incendios en los años 80. Actualmente preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Madrid (Cuatro Vientos), es uno de los pocos Mi-2 visibles en España.
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🇪🇸 North American F-86F-40 Sabre (C.5-58 / 102-4) del Ejército del Aire Español, preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica (Cuatro Vientos, Madrid). Este legendario caza a reacción de origen estadounidense prestó servicio en varias alas de combate españolas durante las décadas de 1950 y 1960, siendo una pieza clave en la modernización de la aviación militar española. Se exhibe junto a diversos pods lanzacohetes y armamento original
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🇪🇸 North American F-86F-40 Sabre (C.5-58 / 102-4) del Ejército del Aire Español, preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica (Cuatro Vientos, Madrid). Este legendario caza a reacción de origen estadounidense prestó servicio en varias alas de combate españolas durante las décadas de 1950 y 1960, siendo una pieza clave en la modernización de la aviación militar española. Se exhibe junto a diversos pods lanzacohetes y armamento original
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✈️ Lockheed C-130H Hercules (T.10-03 / 31-03) del Ejército del Aire Español, preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica (Cuatro Vientos, Madrid). Este veterano avión de transporte táctico operó durante décadas en misiones logísticas, humanitarias y militares bajo el Ala 31 con base en Zaragoza.
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Este Grumman HU-16B Albatross (matrícula militar D.2-1, código táctico 51-01) preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este hidroavión fue operado por el Ejército del Aire Español en misiones de búsqueda y rescate (SAR) durante los años 60 y 70, encuadrado en el Grupo 51. Procedente del excedente militar estadounidense, su capacidad de aterrizar tanto en mar como en tierra lo convirtió en una herramienta esencial para operaciones de rescate aeronaval. Hoy se conserva con su característico esquema gris y amarillo, con la leyenda S.A.R. en el fuselaje.
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Airbus A320-214 (D-AIUF) de Lufthansa rodando por el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Este aparato, parte de la amplia flota de corto y medio radio de la aerolínea alemana, luce el esquema corporativo actualizado introducido en 2018. Lufthansa opera este tipo de avión en rutas intraeuropeas de alta frecuencia, como Frankfurt o Múnich–Madrid
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Boeing 737-85P (EC-NLK) de AlbaStar realizando la toma de contacto en la pista del Aeropuerto de A Coruña (LECO). La imagen captura el momento exacto del aterrizaje con humo de neumáticos incluido. Este avión, entregado originalmente a Air Berlin en 2001, forma parte de la flota actual de la aerolínea chárter española, especializada en vuelos vacacionales y operaciones ACMI.
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📸 Airbus A319-133X(CJ) (4K-8888) operado por Silk Way Business Aviation para el Gobierno de Azerbaiyán, captado rodando en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Esta aeronave forma parte de la flota VIP del país, con una configuración ejecutiva bajo el programa Airbus Corporate Jetliner (ACJ). Luce el elegante esquema azul característico de AZAL con distintivos estatales.
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El imponente Boeing 777-200F (A7-BFF) de Qatar Airways Cargo rodando por la plataforma del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD). Este carguero bimotor de largo alcance, uno de los más eficientes del mundo en su clase, opera frecuentemente rutas intercontinentales entre Europa, Oriente Medio y Asia. El A7-BFF, entregado en 2012, forma parte de la flota dedicada al transporte de mercancías de alta prioridad de la aerolínea catarí.
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