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Habitual asistente al EAA Oshkosh desde hace más de 30 años este bonito F7F. El Tigercat fue el primer caza bimotor diseñado exclusivamente para la US Navy/Marines y estuvo en servicio entre 1944 y 1954
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Más de 8 años después de la anterior vez que lo vi me vuelvo a encontrar con el bonito DC-8 de los evangelistas de Samaritan's Purse.
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LO9 procedente de Krakow dirigiéndose a la T5
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Si bien va pintado con colores de la USAF este avión realmente voló -como indica donde se construyó- en la Fuerza Aérea de Canadá.
Actualmente lo vuela Rob "Scratch" Mitchell, antiguo piloto de la RCAF (CF-18 y Snowbirds entre otros)
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Fue el BuNo 137662 cuando voló para la US Navy. Número de construcción 200-25
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El "Spirit of Freedom" llegando al EAA AirVenture 2025
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Remolcado a su stand con el skyline de Chicago al fondo, destacando la imponente Willis Tower (me cuesta no llamarla Sears Tower)
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Ahora con rotulación especial de Eurowings Holidays. Además lleva una simpática "máscara del zorro" alrededor del cockpit
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Formando parte de un cuarteto de Warthogs que realizaron la última exhibición de este avión en el festival de Oshkosh. La USAF tiene previsto retirar sus últimos A-10 a lo largo de 2026
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L-39 fabricado en 1983, estuvo entre ese año y 1993 con la Fuerza Aérea de la URSS y luego de Rusia. Pasó a manos de la Fuerza Aérea Ucraniana donde permaneció hasta el año 2000.
Exportado a EE.UU. adquirido por el American Wings Air Museum
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El ayer y hoy de la aviación celebrando los 80 años de la finalización de la SGM: F-22, P-47D y P-51D
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Nuevo A320 para FlyOne (reemplaza otro A320 con la misma matrícula) luciendo la bonita decoración actual de la aerolínea moldava. Un ejemplo a seguir en tiempos del eurowhite, o lo que es peor, la plaga albina
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Alucinante la variedad de tipos de aviones usados como warbirds en EE.UU.
Es el caso de este L-29 propiedad de un particular en Crystal Lake, IL
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Al público le sigue impresionando mucho lo de ver un avión en estacionario, incluso me gustó a mí que ví por primera vez un Harrier de la Armada hace 45 años haciendo eso...tempus fugit
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Reemplazando a los aparatos que habitualmente ITA trae en verano (BCS3, A319/20)
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Entregado a la USAF el 27 de enero de 1970 y asignado al 58.º Ala de Entrenamiento de Cazas, Base Aérea Luke, Texas. Agosto 1971: 355.º Ala de Cazas Tácticos, Base Aérea Davis-Monthan, Arizona. Julio del 76: Base Aérea Tinker, Oklahoma. Feb 77: Centro de Entrenamiento Técnico en la Base Aérea Chanute, Illinois, para su uso como célula para instrucción en tierra para mecánicos y redesignado GA-7D.
Alrededor de 1985: Reacondicionado y exhibido en un parque conmemorativo de la base. Cuando la base cerró en 1993, el avión pasó a ser propiedad del Museo de la Fuerza Aérea, que lo prestó al nuevo museo de Chanute en 1994. 31 de octubre de 2015: Cierre del Museo Chanute. 2016: Museo Militar Russell, Russell, Illinois.
Nuevo en AC
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