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En alguna ocasión he comentado que la mejor manera de ver un avión por debajo no es agacharse, sino dejar que te pase por encima. Precisamente por eso se puede ver perfectamente la abertura para las cámaras en la panza de esta Partenavia (confundida con una Islander por algún controlador de Sevilla) dedicada a la fotografía aérea y que últimamente sale con otra compañera casi todos los días.
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Antes de que amaneciera se me ocurrió hacer algo de panning extremo. El diafragma abierto a tope, la sensibilidad a 400 y el objetivo casi a todo lo que daba. Solo faltó esperar a que aterrizara este Vueling y controlar el pulso a 1/25 de segundo que estuvo el obturador abierto, con la ayuda del estabilizador de sensor que tiene mi Pentax K10D. Espero que os guste.
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Otro ejemplar nuevo para Brasil del C-295. Como siempre, cazado con el código del fabricante para vuelos de prueba (en este caso CASA 49).
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Sevilla se derrite al paso de Dumbo.
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En plena pasada de calibración de radioayudas.
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Aunque un ATR-72 es un avión de lo más usual, verlo en Sevilla es bastante raro. Y más, este de Swiftair, totalmente de blanco.
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Debido a que estaba en reparacíón, desconozco el numeral de este Harrier, que llegó remolcado a Maestranza para verificación.
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¿Que le pasa a Dumbo cuando tiene hambre? Pues que abre la boca, como todos. ¿O será que tiene sueño? Porque la foto está hecha tempranito.
De esta guisa recuerda a los primeros Hércules de los tipos -A y -B que tenian el morro "chato"
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Una de las ventajas de levantarse temprano es disfrutar de la estupenda luz del amanecer reflejada en el fuselaje de los aviones... Y, en pleno mes de junio en Sevilla, de poder hacer muchas fotos antes de que el calor te eche del punto de espoteo.
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Pues aquí está el resurgir del Ave Fénix. De patito feo a blanco cisne.
El EC-FAD totalmente irreconocible, pintado como si fuera de patrulla marítima. Supongo que quedará en exposición en el aparcamieto de EADS CASA Sur.
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¿Os acordais del EC-FAD? El pobre abandonado y triste en la plataforma de CASA:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36693
Pues afortunadamente se salvó de la chatarra. Aquí está siendo trasladado a la factoría Sur de EADS CASA para pasar a "mejor vida".
En una próxima foto, veréis en qué se ha convertido.
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Encontrarse un Lauda Air en Sevilla es, como mínimo, raro. Hacerle una foto era poco menos que obligado.
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A escasos metros sobre mi cabeza, en final de la 09 de Sevilla. Uno de los mejores puntos de espoteo es en la carretera de acceso al antiguo camping. Aquí no hay nadie que te diga nada y se sacan estas panzas con gran detalle.
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Este CASA Azor lleva en este lugar bastante más de 15 años. Al parecer sirvió de reclamo a una discoteca o así. Ahora en este lugar está preparando el ayuntamiento de Gelves un complejo deportivo y de ocio. En plenas obras de adecentamiento lo cazé ya que al pasar por allí tenían abierta la puerta y me dieron permiso para fotografiarlo. Afortunadamente, la compacta me acompañaba en el coche. Desde fuera no había ángulo debido a unos altos muros. Me comentaron que lo van a restaurar y a dejarlo mejor. Volveré para ver si es así. Esto en Inglaterra no pasaría mal que nos pese. Allí saben conservar su patrimonio aeronáutico.
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Ahora que estamos en verano con "toa la caló", que mejor que un ventilador en forma de helicóptero. En este caso un Colibrí de la Policía, que hasta el nombre evoca el frescor de la selva.
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