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En final por la 34 tras despegar del aeropuerto de La Gomera en la Piper 28-181 Archer II EC-JMT del Aeroclub de Tenerife pilotada por mi amigo Pedro Samper. Es impresionante la similitud de la zona donde está ubicado este aeropuerto con la de La Palma, idénticas. Preciosa terminal y torre de control en este aeropuerto, totalmente inegradas con el paisaje.
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Impresionante vuelo rasante de un bombardero CASA 2111 B (B2I) con la sombra pegada al avión persiguiéndole. Es una pena que la toma rápida a contraluz no permita identificar el avión, probablemente uno de los que aun estaban operativos en el Ala 46 de Gando por aquella época. (Colección José A. Rubio).
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Vista desde la habitacion 511 de un hotel de Los Cancajos.
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Cruzando los cielos bien arriba sobre las Maldivas con direccion à Dubai y haciendo un rasto muy bonito
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Vista aerea del magnifico aeropuerto de Barajas desde el nivel de vuelo FL350 en ruta entre Palma de Mallorca y Lisboa. Dedicada a todos que hacen Aviation Corner. Nos volvemos a ver en 2011!!
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Poco antes de llegar yo, los aviones se pintaron todos en el esquema lagarto que habían llevado en la película “La batalla de Inglaterra” recién rodada, pues realmente era más eficaz y mas de la mitad ya lo llevaban. Se abandonó el tradicional esquema plata-azul celeste y con el nuevo uniforme se hicieron unas cuantas fotos conmemorativas del cambio sobre la ciudad de Málaga. Esta es una de ellas y es mi primer lanzamiento en el 2008 (espero que no sea un vuelo largo), casi 40 años después de aquel evento.
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Aunque nublado a la hora de realizar este vuelo, las vistas seguian siendo excepcionales. En la imágen con la pista del Aeropuerto Internacional Ushuaia Malvinas Argentinas en primer plano.
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A mediados de 1954 llegó a Pollensa este avión ,uno de los primeros que se entregaron al EA por la USAF (junto a los T-33 que llegaron una par de meses antes) y que España utilizó en mayor número que la mayoría de las demás naciones. Llevaba aun la pintura original, incluso el numero de cola y solo se le había añadido la escarapela bicolor en fuselaje y timón. Se les denominó AD.1 (aun ausente de su cola) seguido de los números correlativos de incorporación.
Con ellos se formó la 50 Escuadrilla que convivió con la ya maltrecha 51 de los Do-24 que sobrevivían desde hacia 15 años sin apenas repuestos. Aunque su comportamiento en mar agitada y con viento trasversal era peor que el del Do-24, lo compensaba con la mayor potencia especifica y las hélices reversibles (Colección José A. Rubio)
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Todo el cogollo de la Plaza del Cenachero, La Alameda, al final la Plaza de Toros, a la derecha La Malagueta y el puerto, y cruzada, dos calles delante de la Catedral, se adivina la calle de Larios… Debajo (o sea, volando) el avión da un pase en redondo admirando el paisaje inolvidable de la Málaga de finales de los 60.
Foto nivelada por las marcas del negativo de la cámara del avión fotográfico (arriba y abajo derecha).
A los spotters de Málaga, que no la conocieron así.
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En pleno aguacero, que sólo afectó a 2/3 de la pista.
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La magnífica vista desde el Monte Xalo, del aeropuerto de Coruña; últimas luces del atardecer por el campo y una ligera bruma más visible por la parte de atrás de la plataforma.
A la izquierda tenemos la 04 y a la derecha la 22, la torre de control está a media pista; aunque por la perspectiva no lo aparente.
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Spotting point Schiphol panorama terrace
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El pequeño KLM casi desaparece entre los grandes reyes del cielo. Diez aviones en total.
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Fantástica vista general de LEVX. Segundos antes de aterrizar por la 02
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Parte de la plataforma de estacionamiento del pequeño aeropuerto de Toronto-Island.
Este aeropuerto es conocido por una especial curiosidad:
Está situado en una isla donde no hay conexión por carrera con tierra.
La única manera de salir de ésta es mediante barco debido a las protestas de los pocos habitantes de la isla a construir un puente elevado.
En la foto se puede apreciar un Hercules a punto de despegar y si no me equivoco un Continental Connect en la plataforma de la recién ampliada termianl.
Muchas gracias a Àngels por cederme esta magnífica instantánea de éste aeropuerto y a Javier González por sus consejos!. ;) Gracias!!!
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Fantastica replica del Airbus A380 situada a la entrada del parking de una de las terminales de Heathrow
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Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra).
En un picado de 60º de pitch y 450 nudos de velocidad, con el objetivo blocado,todo listo para lanzar bombas.
Observese el terreno lleno de cráteres originados por las explosiones.
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POR SU ELEVACIÓN 9300 PIES DE ALTITUD Y SU OROGRAFÍA RODEADO DE VOLCANES, QUITO ES UNO DE LOS AEROPUERTOS MÁS COMPLICADOS DEL MUNDO.
QUEDA PATENTE Y BIEN CLARO QUE LAS CIUDADES CRECEN ALREDEDOR DE LOS AEROPUERTOS
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