|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Ex D-EHAH < N8308D, aparece registrada en 2001 a cuenta de 121.5 Aviación, S.L , aunque ahora sospecho tiene nuevo dueño.
Nº serie: 28-8190109
Primera imagen en la base de datos.
iSpotter & Spotter's 69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Esperando mientras encuentran una forma de llevárselo, permanece en este estado apartado en la plataforma de Aerofan
Spotter's 69 & iSpotter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En plataforma de Aerofan, y parada por el fuerte viento del día 14, primera imagen como parte de la flota de Aerofan-fto
Spotter's 69 & iSpotter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cn 28-22772, ex G-AVGB < N11C y la historia que he podido encontrar: Aeroclub del Principado de Asturias > LNA
Como se puede ver, abandonada en LECU junto a los Caribou. Según parece, pasó un tiempo en Sabadell antes de venir aqui.
iSpotter & Spotter's 69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cn 172RG0226, Ex TC-FHT < N5092U. Preservada sin motor frente a los talleres de LECU, tras realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Badajoz. Al iniciar la aproximación, la pata delantera del tren no bajó (ni mecánica y manualmente), por lo que declararon emergencia con el consiguiente aterrizaje dañando la hélice, motor y parte del fuselaje delantero.
iSpotter & Spotter's 69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Preservada en la plataforma de Aerofan, aunque sin intenciones de ponerla en vuelo.
Spotter's 69 & iSpotter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
cn 310R1255, ex N6056X. No he conseguido dar con las causas por las cuales está abandonada en Cuatro Vientos (entre los Caribou, frente a la plataforma Aerofan), según parece algo le ocurrió en 1995.
iSpotter & Spotter's 69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cn 3448035, Ex G-BXPV < A7-FCH< N9198X.
Nuevo en A.C
Spotter's 69 & iSpotter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
