 |
|
1419 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avioneta importada de EEUU donde fue la N9576N, la adquiere el Real Aero Club de Valencia, siendo dada de alta en el Registro español en Setbre. de 1976, pasa después por varios propietarios privados y desde el 2003 pertenece al Club Acrobático Mediterráneo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1363 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1636 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Planeador adquirido por el Real Aero Club de Guadalajara
Valbueno. Posteriormente lo adquiere Aviación Ligera S.A. y desde el 16 de Diciembre de 1982 su propietario es Manel León Alfaro. Este aparato está retirado del servicio actualmente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1827 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aquí podemos ver a la Rallye del Aero Club de Vizcaya delante de su hangar en Sondica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Mañana otoñal en Los Rodeos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1629 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión perteneció al Ejército del Aire con la identificación E.22-10. Al ser transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica, toma la matricula civil EC-COL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1677 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta avioneta es importada de Suiza por Carlos Alós Soler, en Suiza voló con el Registro HB-EIA. Se matricula en España el 27 de Abril de 1966, siendo esta matrícula nueva en la base de datos de AC. Con fecha del 14 de Marzo de 1979 pasa a propiedad del Real Aero Club de Granada. El 19 de Abril de 1981 esta avioneta causa baja en el Registro español debido a un grave accidente en Sierra Nevada en el que perecieron todos sus ocupantes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1693 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aquí podemos ver al DC-3 EC-BED de Spantax, despegando de Palma. Este avión fue de Sabena hasta ser dados de baja en la compañía belga, siendo adquiridos tres de estos DC-3 por la Compañía charter española. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1778 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este avión es importado de EEUU, allí voló con matrícula N6886Z, su primer propietario fue la empresa de tratamientos aéreos agricolas COTASA. Con fecha 10 de Diciembre de 1985 la adquiere Tratamientos Aéreos Lillo.
En 7 de Junio de 1990 pasa a la propiedad de Gamito y Barroso, S.L. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1776 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión lo adquirió Spantax a la belga Sabena donde voló co matrícula OO-AUY. Se matriculó en España en Mayo de 1966. Voló con Spantax con base en Los Rodeos. Fue vendido de nuevo a Belgica a finales de 1982 donde se matriculó OO-DVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1941 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este DC-3, fue el tercero de los tres que compró Spantax a Sabena. En Sabena voló con el Registro OO-AUZ. Siendo matriculado en España en Mayo de 1966. Estos tres DC-3, Spantax los destinó a Canarias donde volaron con base en Los Rodeos para efectuar las lineas regulares entre islas para la Cía. Iberia. Este avión a finales de 1982 fue vendido de nuevo a Bélgica donde fue matriculado OO-GVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1586 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avión expresamente fabricado para servicios aéreos agrícolas de fumigación. Montaba un motor Lycoming O-360 de 235 c.v., su peso en vacío era de 668 kg. mientras que su peso máx. al despegue era de 1.316 kg. Esta matrícula es nueva en la base de datos de A.C. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1263 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista de 3/4 de frente de esta Pa.28-180 Cherokee B, que pude captar durante mi escala en el aeropuerto valenciano de Manises.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1384 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta Auster.4 la importa Aeropost del Reino Unido donde fue la G-ANHU. Es matriculada en España el 6 de Octubre de 1964 y vuela con matrícula española EC-AXR hasta que causa baja en el Registro al regresar de nuevo a U.K. en Febrero de 1989, donde recupera su original matrícula de G-ANHU.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1470 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta Stinson perteneció al Ejército del Aire con la identificación L.2-14. El 10 de Junio de 1965 es matriculada y entregada al RACE, que a su vez la entrega al Aero Club de Valencia. Actualmente este aparato se preserva en el Museo de Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1738 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Esta es la versión ambulancia del CASA-Breguet fabricado en España que entraron en servicio entre 1923 y 1925.
Se puede observar en el plano fijo de cola el emblema del Cuerpo de Sanidad Militar. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
