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s/n 52-8284 con esta bonita decoración del Naval Weapons Evaluation Facility
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Entregado en septiembre de 2018
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EK828 procedente de Dammam a punto de aterrizar en la 30L.
Aparato entregado el 21 de octubre de 2025.
Nuevo registro en AC
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La vistosa exhibición inaugural del Dubai Airshow no defrauda. Aquí un C-17 escolado por cuatro F-16 de la Fuerza Aérea emiratí
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DAS 2025. Espectacular demostración en vuelo del helicóptero de ataque biplaza Ka-52
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Otra joyita iraní aterrizando en la 30L de Dubái. 25 años ha cumplido este Jumbolino que comenzó sus días a principios de siglo volando para Aegean Cronus.
msn E3375. Nuevo registro en AC
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Exhibido en el Russell Museum. c/n 5307. Estuvo en servicio en la USAF entre 1961 y 2004
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La Fuerza Aérea emiratí mostrando por primera vez los nuevos L-15 que equipan a partir de ahora a su patrulla acrobática Fursan
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c/n 432848, entró en servicio con la FA Checoslovaca hacia 1984.
Dado de baja y exportado a los EEUU en 1999.
Luce un bonito esquema similar al que llevan los "Thunderbirds"
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Vemos librando pista al msn 10638.
Nuevo en AC
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Intenso el tráfico de Fedex en Narita, incluyendo este 777F entregado en noviembre de 2013
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Rodando a su stand vemos al msn 432774 entregado en julio de 2015
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Antes de llegar a manos de US Bangla operó con SpiceJet y Sun Express.
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Bonitos colores los que luce el equipo acrobático civil Baltic Bees Jet con sede en el Aeropuerto de Jurmala, Letonia.
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DAS 2025 día 1. Flypast de un MRTT con un Mirage 2000 de los EAU
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Aún se pueden ver con bastante asiduidad los B757 de la serie 300 en EEUU. United cuenta con alrededor de una veintena en servicio
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Con construction number A10-439 y en servicio desde 1979 será uno de los últimos warthog operativos. En principio se anunció que los últimos 162 aparatos serían dados de baja durante 2026, pero recientes noticias indican que alrededor de un centenar de A-10 estarán en servicio hasta al menos 2028
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Entregado nuevo de fábrica el 24/7/2017.
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Fue el VP-BPG hasta 2022. Veremos cuanto tiempo más habrá que esperar para fotografiar aviones de Aeroflot sin tener que irse tan lejos (en el caso de los triple 7 no más allá de 6 o 7 destinos internacionales)
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