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Llegando de La Habana Vuelo IB6620, día 1 de Abril, se cumple lo que parecía increíble que Iberia suspendieras sus Vuelos a La Habana después de 63 años.
Se va haciendo trizas la historia de una Aerolínea que en su día fue símbolo de la Nación Española.
No éramos capaz de créelos hoy es una realidad.
A los trabajadores de La Habana, a los de la Oficina y a los del aeropuerto, a todos ellos en sus nuevas tareas les deseo mucho éxito. Ellos allá tendrán muy pocas alternativas a hacer algo parecido a lo que han hecho hasta ahora, la suspensión de los vuelos a La Habana por parte de IBERIA hace un inmenso hueco, mucho ánimo a todos.
A los trabajadores de España un vuelo menos una posibilidad latente de más despidos.
Según dicen…. “Ni Franco se atrevió a cargarse el avión a La Habana” ahora IAG se lo carga e IBERIA lo consiente, no será raro que un día aparezca un vuelo de British Airways de Londres a La Habana.
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esta foto tiene muchas lecturas (presente y futuro de Iberia, por ejemplo) pero yo prefiero la más simple: A340 haciendo carreritas con A330 remolcado :))
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Preparativos de cabina previos al vuelo
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1990
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Sobre la vertical del DMVor de QSA/LELL
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La puesta en marcha de motores acaba de finalizar, la tripulación lista en mano se dispone a realizar la correspondiente de después de la puesta en marcha,donde se verificará que las comprobaciones han sido realizadas correctamente para iniciar poder iniciar el vuelo hacia El Salvador; siempre con plena profesionalidad.
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MOTORES 3 Y 4 DEL A340-300
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Los motores 1y 2 ya están en marcha, la válvula de puesta en marcha del motor número 3 acaba de cerrar pero aún no está disponible el motor, el motor 4 está en plena puesta en marcha; todo es normal en cabina.
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Iniciando el viraje a final sobre el lago de Amatitlán.
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Cerca de posar ¨al bicho¨ en muy corta final a la pista 01 de La Aurora
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Concepción Arenal con "antiniebla".
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Es adquirido este avión directamente del fabricante en Diciembre de 1996, vino con matrícula francesa de vuelo ferry F-WWJD, aquí toma matrícula provisional EC-157, hasta que se le otorga matrícula definitiva EC-GLE, siendo bautizado "Concepción Arenal". En esta foto lo podemos ver rodando para la pista 12 de TFN.
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Con el motor descapotado trabajando duramente para resolver el problema cuanto antes.
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Para la operación de vuelo, para que el avión haga su cometido se necesitan muchas cosas y muchas personas involucradas en la operación; pero fundamentalmente no puede faltar, que el avión sea un buen avión, una buena y entrenada tripulación tanto de pilotos como de cabina de pasaje y un buen mantenimiento; en todo ello, Iberia y sus pasajeros pueden estar bien tranquilos.
Personal de mantenimiento de Iberia se aplican con sumo esmero y rapidez en el cambio del FADEC(Full Authority Digital Engine Control)
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