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Ni una semana con traje nuevo y ya has quedado retratado!
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N787AL cubriendo el servicio AAL63 entre París (CDG) y Miami es desviado en ruta al alterntivo ETOPS debido a la presencia de humo con origen desconocido en la cabina de pasajeros. Tras soltar fuel suficiente para obtener un peso al aterrizaje adecuado este flamante 777 toma tierra en su alternativo sin mayores dificultades.
Toda una grata sorpresa para los spotters foráneos que nos encontrábamos allí casualmente ese día esperando un MD82 que cubría un vuelo chárter.
Día para repetir!
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Mi primer vuelo en A321 y que mejor manera que empezarlo con una visita a su cockpit y con destino a Coruña!!
Quiero agradecerle enormemente a la tripulación de nuestro vuelo por haberme permitido tomar esta foto, y en especial al primer oficial, quien muy amablemente me explicó el funcionamiento de numerosos instrumentos de a bordo y en especial el sistema de presurización de la cabina!
Desde luego que es un auténtico placer encontrarse con una gente tan amable y tan dispuesta, que simplemente presentándote como un humilde aficcionado a la aviación te abren la puerta de su cockpit y están dispuestos a explicarte cualquier cosa que les preguntes simpre con una sonrisa de oreja a oreja, así tuve siempre la suerte de coincidir con ellos en todas las aerolíneas en las que volé y así me gustaría que lo sepa el mundo, como prueba de gratitud a toda esa gente que se ha portado tan bien conmigo.
Desde aquí, un humilde spotter os da las gracias!!
Aparato entregado el 31 de agosto de 2001 como A321-211 con registro EC-HTF y motorización CFMI CFM56-5B3/P, rematriculado el 31 de octubre de 2002 a EC-IGK y remotorizado a lo largo del 2014 con motores CFMI CFM56-5B2/P , resultando un A321-213 en la actualidad.
EC-IGK "Costa Cálida", A321-B2 MSN 1572
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Vueling 7101 recién llegado de Londres-Heathrow. Gracias a la infinita amabilidad de las tripulaciones de Vueling esta sería la segunda vez que entraría en el cockpit de este avión, la primera 4 días antes cuando llegué como 7100 a Heathrow.
Por aquel entonces esta aeronave lucía los preciosos vinilos "50 millones de pasajeros ¡Gracias!/Thanks!". Aquí podemos ver su cockpit ya con todas las pantallas apagadas preparándose para pasar una nueva noche en tierras coruñesas.
EC-JZQ A320-B4 MSN 992.
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Sin duda este avión es el más bonito que visita Alvedro en operaciones regulares... Si es que digan lo que digan, lleva implícita la elegancia del MD!! :)
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Alineado en la pista 35 segundos antes de iniciar su carrera de despegue hasta Valencia.
Gracias a una de las fotos que he podido tomar este día en Santiago he sido invitado por la aerolínea Evelop! a volar esa misma semana en esta increíble aeronave.
Mil gracias a la aerolínea y a todos lo que lo hicieron posible!!!
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Un millón de gracias al amabilísimo comandate de este vuelo por el gran trato que me prestó al pasar por primera vez en mi vida al cockpit de un triple 7 y por todo lo que me explicó. Me alegro mucho de haber quedado en contacto contigo, por todo esto quiero dedicarte exclusivamente esta foto!!
Aeroméxico 0002 [pesado | heavy] en el stand 54 tras nuestra llegada desde Madrid Barajas en un largo vuelo que duró 10 horas y 50 minutos y que llegó perfectamente puntual a destino.
Mi primer vuelo en 777 y no pude quedar más a gusto en todos los sentidos: comodidad, amplitud, limpeza y lo que es más importante, una auténtica maravilla de tripulación, así da gusto viajar!
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Son cerca de las 1300 en San Diego y con un ligero adelanto llega el vuelo DAL1728 procedente de Minneapolis (MSP) operando... ¡Con un MD-90!
Sabía que esta era la mía de hacerme con un MD más así que no dejé escapar la oportunidad cuando mi novia me propuso hacer un poco de spotting en San Diego.
Ya estaba contento porque apenas 3 días antes había capturado de sorpresa un MD-82 de Aeronaves TSM, así que no lo podía estar más ahora al hacerme con otro ejemplar de la casa McDonnell Douglas y además en este caso MD-90, modelo que nunca había captado con mi cámara.
Inicialmente teníamos previsto cruzar la frontera para venir un día antes a KSAN, pero mirando el panel de llegadas no era muy alentador ver un A320 cubriendo este vuelo y el MD en horas de noche, de modo que decidimos esperar al día 29 a ver si la suerte se ponía de nuestra cara y así fue, este flamante MD-90 nos recibe unos minutos antes de hora.
Foto dedicada completamente a mi novia Alma Edith, quien me acompañó en todo momento en esta bellísima ciudad estadounidense.
Este MD fue entregado a Delta Airlines el 27 de septiembre de 1995, y con 21 años a sus espaldas a fecha de la toma de la fotografía llegaba fresquito como una lechuga.
Primera foto en ac de este hermoso veterano, y foto número 400 en mi galería de ac.
Como no iba a ser de otra manera, tenía que ser un MD!
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Vueling 8223 llegando al punto de espera de la 09R volvemos a casa después de 6 dias de excursión por Francia. Experiencia inolvidable, gracias a todos los que lo hicieron posible!!
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Con 3 de los grandes más un pequeño!
Por orden están EC-LIS, EC-LAA, EC-KYP y EC-KBX
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Un histórico que residía en Tijuana junto con otros 6 hermanos suyos desde el año 2006, y que para mi sorpresa mientras escribo este comentario y verifico cierta información acerca del avión veo que justo un mes después de la toma de la fotografía han sido desguazados, tras 10 años aparcados esperando su final.
Esta foto va dedicada sin lugar a dudas a mi novia Alma Edith, quien supo guiarme perfectamente al único sitio desde donde tenía "alguna" posibilidad de tomar la foto, puesto que fue una tarea bastante tediosa, pero a vista de la foto tomada, no fue imposible.
Gracias por estos grandísimos ratos a tu lado.
Foto número 300 en ac.
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