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Este EMB-145LR (c/n 145106) fue entregado por primera vez a la desaparecida compañía española European Regional Airlines (ERA) el 29 de enero de 1999, y en la actualidad lo opera indistintamente la francesa Hex Air, junto con su filial Pan Européenne Air Service.
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Casi escondido detrás de un árbol, este Z.526F Tréner (código 15, c/n 1183) luce las antiguas insignias de la FAR
con la estrella roja, asi como dos tanques auxiliares en las puntas de las alas.
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Este MiG-15UTI (c/n 022543) arrinconado en el Muzeul Aviatiei de Bucarest, es en realidad un CS-102 construido en Checoslovaquia por Avia.
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El 114 es otro de los Alouette III fabricados por IAR que esperan ser restaurados en el Muzeul Aviatiei de Bucarest
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El MiG-17PF (literalmente "interceptor mejorado") era una version todo-tiempo del MiG-17F básico, del que se diferenciaba sobre todo por su equipo de radar "Izumrud", que la permitia interceptaciones en cualquier condición meteorológica.
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Las ventanillas cuadradas indican que este Mi-8PS es un transporte de personalidades, pese a camuflaje táctico. Se trata de otra variante más del Hip-C básico.
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El L-29 Delfin iba habitualmente desarmado, pero tambien podía utilizarse como entrenador de tiro, e incluso como avión de ataque ligero. Este Delfin lleva dos lanzadores con cuatro cohetes cada uno.
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Aunque actualmente el IAR 316B solo se emplea como helicóptero de enseñanza, en el pasado sirvió como "gunship", armado con lanzacohetes, como este ejemplar que se conserva en el Museo Nacional de Aviación, en BUH
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Esperando para participar en los actos de Colmenar Viejo el Dia de las FAMET, este Chinook aguarda la autorización para arrancar turbinas
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El LanceR (la última R mayúscula señala su origen rumano) es una actualización del MiG-21MF desarollada conjuntamente con Elbit Systems de Israel. Este LanceR-A pertenece a la version de ataque a tierra,aunque lleva el camuflaje de superioridad aérea propio del C.
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El Mi-8 fue un diseño sumamente versátil, como lo demustra este Hip-C (05) armado con lanzacohetes UB-32A en soportes exteriores, que tambien podrian llevar misiles anticaro 9M17P y otras cargas.
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El 105 es el segundo de los motoveleros IS-28MA, conservados en Museo de Aviación de Bucarest. Sobre el morro aparece su número de constructor (07)
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El biplaza de origen checo Z.226 Tréner 6 fue empleado por el Equipo Nacional Rumano de Acrobacía Aérea, junto con los de otros muchos países
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El primitivo Yak-23 ("Flora") fue uno de los primeros reactores de caza soviéticos construidos en gran número, hasta la llegada del MiG-15
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Este MiG-21F-13 muestra la actual insignia de las FA Rumanas, una escarapela circular, tras haber descartado la estrella roja de la época pro-soviética. Como de costumbre, el código "714" procede de su número de constructor (740714)
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El Iak-52 (como se le conoce localmente) es un biplaza de escuela de origen ruso, aunque este ejemplar está construido por Aerostar en Bacau, donde continúa fabricándose.
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