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Esta avioneta adquirida por el Real Aero Club de Valencia, es matriculada en España el 19 de Enero de 1966, el 27 de Enero de 1966 pasa a propiedad del Real Aero Club de Baleares, posteriormente la adquiere el Real Aero Club de Navarra, su actual propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este avión construido por Boeing, voló como entrenador militar en USA, mas tarde con matrícula civil N126SE es exportado a España, donde es adquirido por la Cía de Trabajos Agrícolas Aéreos, SAASA. Es matriculado en España el 13 de Setbre. de 1954. En esta foto lo podemos ver despegando en Los Rodeos, para luchar contra la langosta africana que en aquellos años asolaban los campos y la agricultura de las Islas. Foto recibida de mi buen amigo Jaime Velarde Silió Cte. de B.747 de Iberia ya jubilado. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avioneta importada de U.K. donde voló con matrícula G-AIKG. En España vuela siempre con propietarios privados. Es matriculada en España el 4 de Julio de 1952. Causa baja por accidente el 20 de Abril de 1957 en Móstoles (Madrid). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta Pa.18 Super Cub adquirida por Aerotécnica para trabajos de fumigación Aérea. Se matricula en España el 25 de Febrero de 1954 y causa baja en el Registro debido a un accidente en el que el aparato queda destruido, ésto sucedió el 3 de Agosto de 1954 en Villanueva de la Serena. (Badajoz). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta adquirida por Aerotécnica es matriculada en España el 25 de Febrero de 1954 y dedicada a la fumigación aérea. Causa baja en el Registro por accidente el 15 de Julio de 1955 en Jerez de la Frontera. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es importada de USA por el Real Aero Club de Albacete en EEUU fue la N9615N y es matriculada en España en Diciembre de 1975. El 27 de Abril de 1984 es adquirida por el Real Aero Club de Ibiza-Formentera. El 18 de Julio de 1990 pasa a la propiedad del Real Aero Club de Mahón- Menorca. El 7 de Abril de 1999 causa baja por accidente y mas tarde desguazada en San Luis (Menorca).
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Aquí podemos ver en Barajas a este DC-9 con la segunda esquema de pintura que lució durante su vida operativa, al fondo a la derecha podemos ver a un 727 de Iberia.
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Avión importado de EEUU por el Real Aero Club de Baleares, allí fue el N4493X, siendo matriculado en España el 28 de Noviembre de 1975. Con fecha de 11 de Febrero de 1981 es adquirido por TAES, Técnica Aérea de Estudios y Servicios S.A. Mas tarde pasa a propiedad de
Suravia, S.A. y con posterioridad lo adquiere el Cte. de Iberia Íñigo de Arteaga Martín, que mas tarde alquila a Aerofan S.L. Su último propietario conocido es la Escuela de Pilotos American Flyers España,S.L.
Este avión sufre daños el 26 de Junio del 2003 en Casarrubios del Monte en Toledo. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avioneta adquirida en Portugal, donde fue la CS-APR, se matricula en España el 23 de Octubre de 1975, su primer propietario fue el Real Aero Club de Huesca. El 27 de Setbre. de 1984 pasa a manos privadas, hasta que el 16 de Julio de 1988 la adquiere el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. Esta avioneta sufre daños el 23 de Noviembre de 1997 en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es importada de USA por el Real Aero Club de Valencia, allí fue la N59169, siendo matriculada en España el 13 de Noviembre de 1975. El 9 de Febrero de 1983 la adquiere el Real Aero Club de Castejón de Monegros. Esta avioneta es dada de baja en vuelo antes de finalizar el año de 1987. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue identificado E.9-103, como avión de Escuela y Enlace. Al ser dados de baja en vuelo en la Aviación Militar son cedidos a la Subsecretaría de Aviación Civil, que a su vez los cede a diferentes Aero Clubs. Este avión es matriculado en Noviembre de 1975. Al ser dados de baja en vuelo son todos los aviones de este tipo concentrados en la Maestranza Aérea de Albacete.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este magnífico avión fue importado de Holanda por SAASA,
en Holanda voló con el Registro PH-AOD, siendo matriculado en España el 14 de Enero de 1976. El 18 de Setbre. de 1979 es adquirido por el Aero Club de Gredos, volando con éste Aero Club hasta que es almacenado en La Iglesuela en Mayo de 1996. Causando baja en vuelo en 2006.
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En esta foto podemos ver a esta Reims-Cessna en el Aeropuerto de Granada, (entonces, Franada-Santa Fé). Ala izquierda podemos ver parcialmente a un C.130 del Ejército del Aire.
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Esta Cessna fabricada en Francia con licencia Cessna fue importada por el Aero Club de Huesca, en Francia fue la F-BJDT, se matriculó en España el 28 de Noviembre de 1975 y voló con el Aero Club aragonés hasta que es adquirida por Jaime Martín Artajo Gutierrez el 17 de Abril de 1984. El 8 de Junio de 1990 es adquirida por Fernando del Campo González y Cristobal que será el último propietario del que tengo noticias. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, donde fue el N54496, su importador fue Aerlyper, S.A., que lo matricula en España el 17 de Octubre de 1975, durante su vida operativa pasa por varios propietarios como ALCOSA, mas tarde sería EOLO Catalunya, Aerocommader, Mac Aviation, S.L. que lo adquiere el 7 de Noviembre de 1986, mas tarde Aero Business. En 1996 Aeronova S.L. y finalmente Aérea en 2003.
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Avioneta adquirida en Portugal donde voló con matrícula CS-APF. Se matricula en España el 25 de Setbre. de 1975, siendo su primer propietario el Real Aero Club de Valladolid, después de pasar por un propietario privado la adquiere el Real Aero Club de Sevilla y mas tarde la Academia Prep. Aero ASPA, S.A. Esta matrícula es nueva en el Registro Nacional de Aeronaves.
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