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Tras la parada militar del Día de las Fuerzas Armadas de 2005 se celebró el simulacro del rescate de un piloto derribado.
En esta foto el equipo de extracción embarca en el helicóptero en el que llegaron una vez que el helicóptero del SAR ya se había llevado al piloto rescatado.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 F4 L USM]
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Foto cedida para mi archivo por el entonces Capitán del E.A. Domingo Ojeda, hoy Cte. de Air Europa.
Formación de cuatro F.5 españoles de Talavera,con tres Alpha Jet franceses,durante unos ejercicios conjuntos.
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Iberia en el país de las maravillas.
Quiero dedicar esta foto a todos y cada uno de los que os habeis tomado la molestia de dejar vuestro granito de arena en forma de comentario en alguna de mis fotos (incluyendo a los que escriben chorradas) y en especial a Ricardo, Antonio, Arturo y Luis; con los que por algún motivo u otro he mantenido mas contacto.
Os lo agradezco y esta es mi forma de demostrarlo. Que os vaya muy bien este próximo 2009
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Aun soltero, por la tarde, a menudo iba desde el Pabellón a ver a los operarios que hacían horas extra para dejar los aviones en vuelo para el día siguiente. Estos eran un grupo de motoristas y montadores expertos que acababan de terminar su trabajo. La foto la hizo el motorista Montagut, que jamás olvidaré, por su capacidad y disponibilidad de toda confianza.
Esta foto la dedico a todo el personal civil contratado por el EA para los trabajos de mantenimiento en las Unidades Aéreas, del que este grupo (menos uno) son una digna representación.
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Esta es mi última fotos en color recuperada de aquella época sobre los Messer que acababan de rodar la famosa película (hay otras en peor estado que intentare salvar). He de decir que estos “Buchones” se pusieron en vuelo exclusivamente para el rodaje pues ya habían sido dados de baja antes; los que sobrevivieron muchos terminaron comprados y algunos volaban (o vuelan) hasta hace poco con libreas similares.
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Curiosa foto,un pasajero desembarcado ,con su equipaje de mano observando el panorama.
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La lentamente asesina nube de polución causada principalmente por el tráfico del Área Metropolitana de Barcelona se hace más que visible al despegar en días con anticiclón, al quedar ésta presionada e inmóvil.
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Con solo un tripulante, pero armado con una peligrosisima (para la dieta) ensaimada aire-tierra.
Fue en la despedida de los ejercicios Daga-06...buen provecho, señor.
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Gran novedad para la flota de A321 de Iberia, el "Generalife" como así se llama, incorpora nuevos y comodísimos asientos color gris, tenéis que probarlos, así que ya sabéis a volar con Iberia. :-)Gracias. Primera foto de los nuevos asientos.
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La tripulación del «Helimer Galicia» haciendo prácticas. En este caso están subiendo a un supuesto rescatado en la cesta.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-300 4-5,6 IS USM]
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La comandante Marina Aburto, piloto de Iberia dede 1984, y la copiloto Eva Herrera en la cabina del Boeing 757, poco antes de salir del aeropuerto del Prat para participar en la Festa del Cel 2003.Fue la primera vez que el público pudo disfrutar en el festival barcelonés de una pasada a baja altura con "todo fuera" seguida de otra rápida con el avión "limpio" realizadas por un avión comercial. Hacía 75 años de la obtención del primer título de aviadora en nuestro país por la madrileña María Bernaldo de Quirón. Para celebrarlo se dedicó esta edición a la mujer en el mundo de la Aviación. De ahí la tripulación femenina de este B-757 de Iberia.
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Después de haber estado volando toda la noche, aún queda algo de humor(será por el aniversario de la fecha) cuando la furgoneta no llega a recogerte.
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Rompiendo formación con el HU.21L-55 / ET-655 durante su exhibición del Día de las Fuerzas Armadas de 2005.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 f4 L USM]
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El Vuelo VLG 2220 procedente de Barcelona, llama a Sevilla y declara emergencia, tiene un problema en el tren de aterrizaje delantero, va a hacer una pasada sobre la pista para que alguien desde fuera compruebe la posicion de las ruedas del tren, en dicha primera pasada el giro de las ruedas era de unos 45º, tras hacer durante unos 15-20 minutos unos circuitos y soltar combustible, el vuelo VLG 2220 decide aterrizar, se mantiene sobre el tren trasero el mayor tiempo posible, se realiza el contacto con el tren delantero, comienza la humareda, explota algun neumatico pero el avion se detiene unos centenares de metros más adelante bajo la atenta mirada siempre de los equipos de emergencias del aeropuerto Sevillano, los bomberos se aproximan al avion, revisan el tren, el follow me revisa la pista por donde el avion ha circulado, todo bien, tan solo queda el susto, el aeropuerto se cierra ya que el avion esta inmovilizado en mitad de pista sin posibilidad de ser remolcado, el 737 de Travel Services y el 757 de DHL que aguardaban en el punto de espera su salida a Praga y Vitoria regresan a su parking, varios vuelos que se encontraban sobre Rotex haciendo esperas deciden porner rumbo al alternativo, Jerez.
Perdon por la calidad de la foto, ni la meteo ni la hora eran las mejores.
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