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El más "viejillo" de los operados por el ejército del Aire. Comenzó como transporte V.I.P. y ahora "ejerce" como fotógrafo en la confección de mapas para el Centro Cartográfico del E.A.
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T.19A-01 aún en la deriva
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Los primeros dos CN-235-100 (T.19A) entregados al EA fueron dos VIP de preserie en 1988 y que yo volé un par de veces. Estrenados por el Ala 35, al recibir esta los C-295, como los demás T-19B, se les asignaros nuevas misiones. Los dos citados fuero por fin transferidos al CECAF encuadrados en el 403 Escuadrón (hoy integrado en el Ala 48) heredando las viejas cámaras verticales del T-12 a las que se dotó de una tapa exterior (que se observa abajo, a la altura de la puerta al otro lado) que protege el cristal del objetivo y que se desliza en vuelo desde el interior para realizar las fotos. Aquí vemos a uno de ellos, que por cierto estaba en la exposición estática mientras hacían algunas labores de mantenimiento sobre el tren derecho, pero que aun conserva la librea original.
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Detrás de un mamparo, estaba este otro compartimento del T.19A fotográfico y que completaba el espacio útil hasta el mamparo vertical trasero que lo aísla de la zona de la rampa trasera habitualmente no utilizada. A la izquierda vemos el ventanal lateral con el plástico desmontado y sujeto al techo del avión para dar visibilidad directa al puesto de la butaca de enfrente desde donde se toman las fotos oblicuas. Para ello el fotógrafo emplea unos modelos digitales profesionales de gran capacidad en nitidez y tamaño de sensor, pero no diferentes a las que se emplean en otras profesiones. Lo hace completamente a mano sin ningún soporte y solo para afinar detalles complementarios necesarios para las verticales, generalmente desde bajas alturas de vuelo.
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Realizando varias pasadas por encima de Playa San Juan, Guia de Isora. Supongo que tomando fotografias. Creo que es la primera foto de este aparato en Canarias (en AC.)
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Partiendo hacia el norte de isla para tomas fotograficas de puertos, segun comunico a torre.
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