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En 1er plano el indicador de ángulo de ataque.Debajo el tubo pitot. A derecha e izquiera del mismo aparecen dos abultamientos cilíndricos cortados a escuadra. Son las carenas que protegen los respiraderos del depósito. En el borde de ataque aparece una banda de color negro; la bota de deshielo. Podemos ver también la recognition light carenada junto al "actuador-bisagra" del flap. Casi saliendo del encuadre, en la parte inferior izquierda, aparece el punto fuerte para sujetar el avión al suelo.
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Aunque la aviónica no está encendida, me gusta cómo ha quedado reflejada la "atmósfera" de la cabina.
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Este es el espectacular entorno en el que se fabrican las Pilatus.
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Hasta la fecha, la peor pista en la que hemos entrado.
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Idílica aproximación a la pista 07L de Bouchs - Stans, donde se ubica la fábrica de Pilatus. Foto de Ramón P.F.
Nuevo aeropuerto en A.C.
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Con la terminal del aeropuerto sutilmente reflejada en la deriva.
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De izquierda a derecha: manual override, power control lever, condition lever y flap lever.
Gracias a Ramón por la idea.
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Aunque hubo que madrugar mucho, ese día empecé las vacaciones, tuvimos un vuelo estupendo, hice esta foto y me tocó la pedrea ¿se puede pedir más?
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Con los capots abiertos para refrigerar el motor.
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Espectacular PC-12 en corta final a la 25R, bonito por donde se lo mire...
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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En final a la pista 22 de LESU en nuestro 2º vuelo de 2008
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Una de las grandes virtudes de la PC12 es el enorme portón de carga, con unas dimensiones de casi 1,45 x 1,45 metros.
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