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Escala en Maastricht de nuestro vuelo desde Palma BX-711. Primera foto de un DC-9 de Spantax en este aeropuerto holandés, según la base de datos de AC.
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En Ibiza, durante nuestra escala procedente de Nüremberg y antes de salir para Saarbrüken aproveché para hacer estas fotos y varias mas a otros aviones que estaban ese día en la isla mayor de las Pitiusas.
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En la escala de Ibiza, el avión listo para el embarque.
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Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión.
A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
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En la foto podemos ver delante del avión al fondo, la cumbre nevada del volcán Calbuco a los pies del lago Llanquihue una maravilla de paisajes.
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Estos aviones cubrieron una buena etapa en la Compañía hasta la llegada primero de los DC.9-32 y posteriormente con la llegada de los B.737-2OO.
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Puesta de sol en Palma,en primer plano un DC.9-14 detrás tres Coronados, el primero es el BZP.
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Atardecer casi a las once de la noche en Cardif.
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Este DC-9-14 (c/n 45699), que aquí vemos llegando a PMI, fue el quinto "Decenueve" construido por Douglas. Spantax se lo compró a Delta (para quien había volado como N3304L desde 1965) en febrero de 1974 y lo conservó en su flota hasta casi diez años justos, hasta su venta a Emerald Airlinesa como N932EA, cuando la compañía española decidió adoptar el B737 para su flota de medio radio. Por su parte este veterano avión conoció nuevos propietarios en Venezuela (con Air Margarita, como YV-830C) y México (con Allegro Airlines, como XA-SNR). Precisamente con esta compañía sufrió un accidente el 14/05/96 cuando trataba de aterrizar en Tampico (KR64/Nikon Coolscan V)
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