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Con el tiempo, incluso Spantax empezó a considerar un poco "sosita" su sencilla librea, así que introdujo un esquema mucho más moderno. Este DC-8-61CF está a medio camino de la "transformación", pues conserva la decoración básica original en el fuselaje, junto a los nuevos títulos y logotipos en cola y motores (KR64/Nikon Coolscan V)
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El segundo DC-8-61CF de Spantax (EC-CCG; c/n 45898), a punto de iniciar otro largo viaje transatlántico, en el punto de espera de la 33 de Barajas. Aquella decoración original de BX no era ciertamente las más llamativa entre las "charteras" contemporáneas, pero el impresionante "Long Lean Eight", nunca pasaba desapercibido (KR64/Nikon Coolscan V)
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Hermano gemelo del EC-CCF, Charlie Golf (c/n 45899) tuvo idéntica procedencia, aunque su anterior matrícula era N8787R. Igual que su hermano fue vendido al lessor irlandés Guinness Peat Aviation en octubre de 1984 (como EI-BPG). Recuperó su matrícula americana, operando como carguero para UPS, y conoció una "segunda juventud" al ser convertido a -71CF (lo que da una idea de lo bien cuidada que estaba la célula) y recibir la matrícula N798UP. (KR64/Nikon Coolscan V)
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