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Originalmente un Temco TT-1 Pinto BuNo 144229 de la Armada de los EE. UU. con número de identificación comercial TE-07, este avión fue modificado a un Super Pinto con un motor General Electric J85 (CJ610). Alrededor de 2002, se le cambió la designación a Ezell Aviation EJ-1 de fabricación propia, con el nuevo número de identificación comercial 001. Con más del triple de empuje que el Pinto original, su rendimiento ha mejorado considerablemente.
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Antiguo 54-555 con la USAF. Cedido a la Real Fuerza Aérea Tailandesa como L4-6/07 en 1964. Retirado del servicio en 1983 y conservada en el Museo de la RTAF en Don MUang
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msn 911, uno de los 5 ATR72 con que cuenta Canaryfly, pero aún no pintado con la nueva librea
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Aviones, barcos... ACE lo tiene todo para hacer buenas fotos
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El 2 de marzo de 1925 se creaba Huff Daland Dusters, que posteriormente pasó a denominarse Delta Air Lines.
Para celebrar su centenario, la aerolínea más antigua de EE.UU. -la más antiguia de las que quedan, claro- ha decorado uno de sus nuevos A321NX (msn 12417) con esta librea especial.
Fue uno de las estrellas de ese día en el fantástico EAA AirVenture de Oshkosh 2025
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Primer día de operaciones de Air Baltic en Palma para esta temporada 2025.
Para ello nada mejor que traernos el YL-ABX, Airbus A220 número 50 entregado a la compañía.
Para conmemorarlo, el avión luce la decoración especial «Baltic Heritage», inspirada en la bandera de Letonia, que incluye elementos que representan a los tres Estados bálticos: Letonia, Estonia y Lituania.
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La RTAF operó 32 OV-10C, principalmente en roles de apoyo cercano y reconocimiento.
Los primeros ejemplares se recibieron en 1971, sirviendo en la RTAF durante más de tres décadas hasta que el 7 de abril de 2004 fue dado de baja el último ejemplar.
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Primera visita del logojet del Atomium. Esperemos que la próxima vez la meteo sea mejor
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Fabricado como DC-10-10 en 1977. Pasó por American y Hawaiian antes de ser transformado en carguero. Con Fedex de 2003 a 2012. Desde entonces aparcado en VCV.
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A unos 10 km del aeropuerto de Suvarnabhumi se encuentra el 747 Café. Se trata de un Jumbo serie 400 cuyo último operador fue Orient Thai. Trasladado por partes y convertido en bar restaurante a finales de 2023.
Hay auténtica pasión en Tailandia por los aviones reconvertidos en lugares de ocio.
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Antiguo C-47 cuya transformación a BT-47 finalizó a principios de 2025.
Es la célula nº 68 modificada en la factoría de la compañía en Oshkosh, Wisconsin y aún no ha sido entregada a su propietario final, por lo que sigue oficialmente en manos de Basler Turbo Conversions
Indagando un poco en su historia desde sus inicios (msn 16284/33032) como C-47 con la USAAF resulta que fue el EC-ASH de Iberia (1962-66) y posteriormente el T.3-63 del EdA (1966-1978).
Un avión con más de 80 años y con una nueva vida por delante.
Por cierto, para el EAA AirVenture 2025 recibió esta rotulación especial de Operation Airdrop, la organización sin fines de lucro con sede en Texas enfocada en brindar ayuda mediante el transporte aéreo de suministros esenciales a las comunidades afectadas por desastres naturales. Avión fletado por XP Services Inc
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Bangkok Airways es usuaria habitual del principal aeropuerto capitalino, si bien sus ATR también tienen cierta presencia en el segundo aeródromo, Don Muang
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Regalado a Tailandia en 2017 para ser expuesto en el museo de la Royal Thai Air Force
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