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La RTAF operó 32 OV-10C, principalmente en roles de apoyo cercano y reconocimiento.
Los primeros ejemplares se recibieron en 1971, sirviendo en la RTAF durante más de tres décadas hasta que el 7 de abril de 2004 fue dado de baja el último ejemplar.
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Vistoso C295W de Bangladeh en final corta 27 LEZL
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Fabricado como DC-10-10 en 1977. Pasó por American y Hawaiian antes de ser transformado en carguero. Con Fedex de 2003 a 2012. Desde entonces aparcado en VCV.
Nuevo registro
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Primera visita del logojet del Atomium. Esperemos que la próxima vez la meteo sea mejor
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Antiguo C-47 cuya transformación a BT-47 finalizó a principios de 2025.
Es la célula nº 68 modificada en la factoría de la compañía en Oshkosh, Wisconsin y aún no ha sido entregada a su propietario final, por lo que sigue oficialmente en manos de Basler Turbo Conversions
Indagando un poco en su historia desde sus inicios (msn 16284/33032) como C-47 con la USAAF resulta que fue el EC-ASH de Iberia (1962-66) y posteriormente el T.3-63 del EdA (1966-1978).
Un avión con más de 80 años y con una nueva vida por delante.
Por cierto, para el EAA AirVenture 2025 recibió esta rotulación especial de Operation Airdrop, la organización sin fines de lucro con sede en Texas enfocada en brindar ayuda mediante el transporte aéreo de suministros esenciales a las comunidades afectadas por desastres naturales. Avión fletado por XP Services Inc
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Formando parte de una exhibición en vuelo de cuatro MiG-17. Este en concreto fue fabricado en Polonia y propiedad de Red Star Aero Services LLC, Mobile, Alabama
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Regalado a Tailandia en 2017 para ser expuesto en el museo de la Royal Thai Air Force
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Un A320 que estuvo volando 25 años (1991-2016)...que es mucho para un A320
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El de 2 de febrero de 2024, la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) dio de baja su último avión de entrenamiento turbohélice Pilatus PC-9.
En servicio desde 1991, la RTAF operó una flota de 26 PC-9.
En el museo de Don Muang se pueden contemplar dos aparatos. El que vemos en esta imagen es el msn 201.
Nuevo en AC
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Hoy Swiss ha iniciado operaciones comerciales con su primer A350/900, siendo Palma el destino elegifo para tal evento.
El avión lleva la decoración especial "Wanderlust" que es un tributo a la Suiza creativa, divertida y llena de historias. Combina edificios impresionantes, monumentos famosos, eventos deportivos y tradiciones culturales. Cada ilustración captura una característica especial del país, desde paisajes hasta personas y cultura.
El término “Wanderlust” hace referencia al deseo de viajar y explorar.
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Con colores especiales de help alliance, la organización de ayuda promovida por los empleados de Lufthansa Group y que apoya proyectos benéficos en todo el mundo desde 1999.
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El Curtiss SB2C Helldiver fue un bombardero en picado embarcado producido para la USN durante la Segunda Guerra Mundial.
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Desde mediados de abril se ha convertido en habitual la presencia en Palma de los A220-300 de Smart Wings luciendo colores de CSA.
Nuevo registro en AC
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En 1962 se entregaron 18 F-86L a la RTAF, y tres años más tarde dos aparatos más.
Estos aviones fueron designados Kh.17K. No tuvieron una larga vida útil en la Fuerza Aérea; tras solo cinco años (1967), la versión L fue retirada. Los dos últimos entregados solo estuvieron en servicio de enero a junio de 1966.
El que se exhibe aquí es el Kh.17K-5/06 "30681/1215" c/n 201-125 ex 53-0681 del Ala 12 con base en Don Muang. Fue entregado a la RTAF el 2 de noviembre de 1962 y voló con esta unidad hasta su desmantelamiento el 28 de junio de 1967.
Lleva en exhibición en el museo de la RTAF en DMK desde 1971.
Nuevo en AC
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Tras 5 años desaparece el logojet "Katta macht Urlaub" que nos hemos hartado de ver "ad nauseam" en los aeropuertos playeros.
Ahora luce la nueva librea (full) de Sundair
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