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Si ya es raro de por sí que Iberia vuele a LECO con sus A320 de la serie -216 lo es más aún todavía que traiga un A320 con sharklets.
¿Y cual es la sorpresa de hoy?
Pues no solo que viene un A320 con sharklets, sino que además es de la serie 216!!!
Este avión recibió retrofit el pasado mes de marzo. Pronto lo harán también el EC-LVD y EC-LUL.
La verdad, quedan bien lindos los sharklets rojos sobre la librea antigua!
EC-LXQ A320-216WL.
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Vueling 3245 destino Tenerife-Norte GCXO con aproximadamente 120 pasajeros a bordo. Gracias a la amabilidad de la tripulación!
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Mi primer vuelo en 777 -que coincide con mi primer salto al charco- ha sido a bordo del N774AM.
Ayer desgraciadamente recibía la noticia de que su final había llegado en GoodYear, Phoenix, al ser desguazado en los últimos días de febrero, produciéndome una inmensa tristeza.
En la foto sobrevolamos las inmediaciones de la Laguna de Zumpango volando hacia el VOR de San Mateo mientras descendemos a 13000ft previos a iniciar la aproximación ILS DME2 a pista 05R.
Llegamos a MMMX después de unas 10 horas y 30 minutos de vuelo, y no íbamos a terminarlo sin una aproximación bastante movidita debido a los cumulonimbus que circulaban por los alrededores.
Una foto que el Comandante me permitió tomarle al cockpit se puede ver en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=446165
N774AM, Aeroméxico Boeing 777-2Q8 ER. Grandísimo avión, hasta siempre zapatotes!!!
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Esta aeronave sufrió un incidente al aterrizar en Palma el día 28.01.2019 al excursionar momentáneamente de la pista durante su deceleración debido a una fuerte racha de viento cruzado, recibiendo daño sustancial en la parte anterior del fuselaje.
Todavía no se sabe si la aeronave será reparada y volverá a volar, mi deseo personal es que sea reparada y vuelva pronto a surcar nuestros cielos.
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Día de calor, moscas y demás bichos en Santiago.
Pero como todo tiene su cara amable hay que decir que la casualidad fue una buena aliada, pues nos dió a los 3 allí presentes 3 sorpresas, una para cada uno:
En primer lugar la agradable visita de un MD-83 de Swiftair en sustitución del A320 de Vueling.
Seguidamente entra en aproximación un A320 de Iberia Express.
Tanto me llamó la atención su brillo que revisé allí mismo la fotografía y vi que se trataba de EC-LYE, un avión que ese día cumplía su tercer dia de vuelos con pasajeros, recién salidito de la factoría.
Por último, y motivo de incendios pudimos afotar a 4 focas que despagaron practicamente seguidos de dos en dos e incluso pudiendo afotarlos pasando sobre el aeropuerto en formación.
El último de todos salió por la cabecera opuesta (la 17) e hizo un bánking precioso prácticamente sobre nosotros, así que esperen la foto en unos días!
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Mi primer Interjet por la 27 de MMTJ!
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En vuelo desde Tijuana como AMX173 con destino a Ciudad de México sobrevolamos el VOR LMM situado en el aeropuerto de Los Mochis cuando decido levantarme al baño -las cervezas que nos ofrecieron a los pasajeros, junto con otras bebidas ya empezaban a hacer de las suyas-, y de paso tomar esta instantánea.
Aunque el vuelo a la hora de comprarlo lo anuncia con una duración de 3 horas y 37 minutos cuando el avión es un Boeing 737 (Para el 787 y el 777 lo venden como escasas 3 horas) en realidad el vuelo duró apenas 3 horas, al igual que el trayecto contrario que habría realizado 1 mes antes y operado también con equipo 737-700.
He quedado encantado con la aerolínea Aeroméxico en todos los sentidos, repetiré!
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Ni una semana con traje nuevo y ya has quedado retratado!
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Primer 717 de Volotea con cejas que nos visita.
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Mi primer vuelo en A321 y que mejor manera que empezarlo con una visita a su cockpit y con destino a Coruña!!
Quiero agradecerle enormemente a la tripulación de nuestro vuelo por haberme permitido tomar esta foto, y en especial al primer oficial, quien muy amablemente me explicó el funcionamiento de numerosos instrumentos de a bordo y en especial el sistema de presurización de la cabina!
Desde luego que es un auténtico placer encontrarse con una gente tan amable y tan dispuesta, que simplemente presentándote como un humilde aficcionado a la aviación te abren la puerta de su cockpit y están dispuestos a explicarte cualquier cosa que les preguntes simpre con una sonrisa de oreja a oreja, así tuve siempre la suerte de coincidir con ellos en todas las aerolíneas en las que volé y así me gustaría que lo sepa el mundo, como prueba de gratitud a toda esa gente que se ha portado tan bien conmigo.
Desde aquí, un humilde spotter os da las gracias!!
Aparato entregado el 31 de agosto de 2001 como A321-211 con registro EC-HTF y motorización CFMI CFM56-5B3/P, rematriculado el 31 de octubre de 2002 a EC-IGK y remotorizado a lo largo del 2014 con motores CFMI CFM56-5B2/P , resultando un A321-213 en la actualidad.
EC-IGK "Costa Cálida", A321-B2 MSN 1572
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N787AL cubriendo el servicio AAL63 entre París (CDG) y Miami es desviado en ruta al alterntivo ETOPS debido a la presencia de humo con origen desconocido en la cabina de pasajeros. Tras soltar fuel suficiente para obtener un peso al aterrizaje adecuado este flamante 777 toma tierra en su alternativo sin mayores dificultades.
Toda una grata sorpresa para los spotters foráneos que nos encontrábamos allí casualmente ese día esperando un MD82 que cubría un vuelo chárter.
Día para repetir!
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Vueling 7101 recién llegado de Londres-Heathrow. Gracias a la infinita amabilidad de las tripulaciones de Vueling esta sería la segunda vez que entraría en el cockpit de este avión, la primera 4 días antes cuando llegué como 7100 a Heathrow.
Por aquel entonces esta aeronave lucía los preciosos vinilos "50 millones de pasajeros ¡Gracias!/Thanks!". Aquí podemos ver su cockpit ya con todas las pantallas apagadas preparándose para pasar una nueva noche en tierras coruñesas.
EC-JZQ A320-B4 MSN 992.
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Sin duda este avión es el más bonito que visita Alvedro en operaciones regulares... Si es que digan lo que digan, lleva implícita la elegancia del MD!! :)
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