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Tras un brevísimo vuelo entre Tokyo y Osaka Itami, pude disfrutar un rato de la famosa terraza del aeropuerto. Tiempo suficiente para fotografiar unos cuantos Dash entrando por la pista 32R. Cabe decir que la librea de ANA le sienta bien a todos los aviones.
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Boeing 767 de All Nippon Airawys portando la librea especial de Star Alliance entrando por la pista 16R mientras un Airbus A321 de Air Seoul se aproxima al punto de espera.
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Larguíssimo Boeing 777 de All Nippon Airways entrando por la pista 16L de Tokyo Narita mientras un Boeing 737 de Xiamen Airlines espera su turno para despegar en el punto de espera.
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Para poner en contexto la fotografía. Sobre las 12:00 del medio día, aparecieron un total de 8 aviones F-4 Phantom. Cuatro de ellos, pertenecientes a la 302nd Tactical Fighter Squadron y cuatro más de la 301st Tactical Fighter Squadron.
Como si de un baile coreografiado se tratase, los de la 302 se situaron a final de pista, 21L colocados uno al lado del otro mientras los de la 302 continuaron por la pista de rodadura hacia la 22R y se mantuvieron igual de bien colocados en el punto de espera. Para el deleite de los presentes, pasaron a escasos metros de nosotros y pudimos tomar fotografías como esta.
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F-4J Kai (Phantom) de la 301st Tactical Fighter Squadron volviendo a Hyakuri - Ibaraki tras una breve misión.
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RF-4 Kai (Phantom) de la 501st Reconnaissance Squadron de la JASDF volviendo tras unas horas de misión a su base en Ibaraki.Posiblemente uno de mis esquemas de color favoritos.
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Ese día, un total de 12 Phantom's salieron a volar a lo largo de la jornada. Según algunos spotters locales que se encontraban por ahí, nunca habían visto volar tantos a la vez. Sin duda alguna y sabiendo que esta oportunidad iba a ser 1 de 1 en la vida, y con la suerte de nuestra parte, solo quedó disfrutar de una jornada inolvidable.
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Aunque en un primer momento todos puedan parecer iguales, en la base de Hyakuri se podían encontrar 3 escuadrones diferentes usando los F-4 Phantom. Por un lado, la 501st Reconnaissance Squadron (con el emblema del pájaro loco y pintados con diferentes esquemas de camuflaje). Por otro lado la 301st Tactical Fighter Squadron (con el emblema de la rana), y por último el que se ve en la fotografía, de la 302nd Tactical Fighter Squadron (con el emblema del águila).
Actualmente todas las unidades fueron retiradas y se encuentran en fase de actualización por aviones más modernos como el F-35.
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Uno de los riesgos que se pueden tener al contratar un Air2Air en LAX es tener la suerte (o no) de que entren más o menos aviones interesantes durante el vuelo. En nuestro caso, tuvimos bastante mala suerte pues todos los aviones que nos interesaban, o habían llegado muy adelantados, o iban a despegar con demora. Éste Boeing 777 de Air China fue lo único "heavy" e "interesante" que pudimos capturar, que por lo menos, portaba una librea especial.
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Hong Kong Airlines incorporó en su flota un total de 6 Airbus A350 entre 2017-2018. Tras unos años, en 2023 devolvió su último A50 a su lessor. Actualmente están siendo usados entre Thai Airways y Azul Linhas Aereas.
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Tras varias horas de ejercicios durante el Air Defender 2023 celebrado en varias bases de Alemania, en corta final a la base aérea de Wunstorf.
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Tomas nocturnas en Zurich durante el World Economic Forum. En este caso el A330 Prestige de SkyPrime estrenando una nueva decoración.
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Un encuadre caprichoso, pero que acentúa la característica forma del Boeing 747.
Si se pudiera añadir una música a la publicación, sin duda sería la famosa sinfonía de "Tiburón" de 1975.
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Gélida noche en Haneda. Quisimos aventurarnos a tomar unas cuantas nocturnas pero el frío nos hizo estar a penas unos minutos. Tiempo suficiente para fotografiar este Boeing 787-8 de All Nippon Airways haciendo push back y aprovechando la potente luz beacon para lograr un resultado de lo más vistoso.
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Visitas exóticas que se podían tener en Barcelona en la épica post-pandemia.
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Precioso Gulfstream entrando en Ginebra con un fondo insuperable. Nuevo registro en la base de datos.
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