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Aqui se ve con mas detalle la cadena de amarre desde la pata delantera del tren hasta la argolla móvil sujeta con un pasador al anclaje empotrado en el hormigón, bajo la placa metálica. Estas placas metálicas tampoco estaban en 1973; su colocación proporciona mayor protección al suelo de la plataforma para cargas fijas y erosiones químicas. Igualmente se ve la protección de las entradas de aire al avión para evitar ingestiones FOD o accidentes con el personal de tierra. Obsérvense ademas todas las medidas ante la próxima puesta en marcha: puesta a tierra, extintor manual y el camión contraincendios tapado por la mole del avión.
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