|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex A7-BGB of Qatar Airways Cargo. Being prepared for UPS.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El antiguo A6-ETF de Etihad aparcado en la zona asfaltada de VCV, donde se decide si el avión tendrá un nuevo dueño o pasará a las campas de almacenamiento. Su aspecto es formidable, se nota que sólo, voló sobre 2009 y 2020
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
928
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Retirado para su desguace en VCV en junio de 2018
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1751
views |
|
|
|
|
 |
|
954
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No todos los aviones que llegan a VCV son para desguace. Este de China Airlines tras pasar unos meses en el desierto californiano voló el 18 de mayo a Fort Worth para ser preparado de cara a su entrega a Atlas Air
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
960
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se ve que las compuertas de carga son de las piezas más de mandadas en el mercado de segunda mano. Quizá para otro MD-10 de la propia Fedex
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aproximadamente un 50% de los aviones aparcados en Victorville han volado para Fedex o han sido adquiridos por esta compañía para proveerse de repuestos.
Este MD-10-30F es el msn 48291 y aún conserva un magnífico aspecto pues fue retirado hace apenas un año, en abril de 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1399
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Varios Boeing 717 hay aparcados en Victorville, aparte de algunos exVolotea en otras zonas, aquí vemos algunos exQantas Link y exDelta. Todos ellos futuras latas de cerveza
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1105
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Algunos B717 aún con colores de Volotea se pueden avistar en las campas de Victorville.
Este fue en su día el EI-FBL que sirvió en la compañía española entre 2013 y 2020.
Fue comprado posteriormente por Delta y a continuación por Hawaiian, previsiblemente como fuente de repuestos de su flota
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1799
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una pena ver tantos Jumbos, como este exUnited, siendo desguazados en VCV y, especialmente, en MHV.
Llegó a su destino final el 29/8/2017
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1138
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue el 9V-SVG con Singapore (de la que conserva parte de sus colores), V8-BLB con Royal Brunei, ZK-OKJ con Air New Zealand y el último operador AlisCargo que lo empleó como "preighter" en los tiempos de la pandemia.
En VCV desde Junio de 2022 donde se le van despojando las piezas más útiles para otros 777
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
833
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy interesante trío de MD-10F en su retiro definitivo de Victorville.
Por orden de abajo a arriba:
-N360FE. Originalmente DC-10-10 msn 46636. Entró en servicio en 1979. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 2001. Almacenado en VCV 26/7/2020
-N308FE. Originalmente DC-10-30. msn 48297. En servicio 1986. Adquirido por Fedex y convertido a MD-10-30F en 1994. Almacenado 31/8/2021
-N10060, DC-10-10 del año 1979. msn 46970. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 1994. Retirado a VCV el 25/1/2021
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
868
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 63288, fabricado en 2019. Entre el parón de los MAX y la recesión debida al COVID este aparato sigue sin ser entregado a China Southern.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
947
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como por casi todas las rampas/campas de VCV predominan los Fedex pero aquí tenemos además JAL, MD11 de UPS, un 737 carguero, uno de Southwest, DReamliner de Norwegian y el super interesante B777/200 de Boeing con colores "ecodemonstrator"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1006
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya apenas queda rastro de las decenas de MAX que acogió VCV en los duros tiempos del parón de estos aparatos y la posterior pandemia. Algunos destinados a compañías chinas que no han sido finalmente entregados, como estos para Shezhen y 9air.com
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1412
views |
|
|
|
|
 |
|
1074
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dado de baja y estacionado en VCV el 27/3/2022 en donde poco a poco se le van despojando de las piezas más valiosas. Fue el HL7516
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1306
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el D-ALCJ con LH Cargo. Adquirido por Fedex a comienzos de 2020 posiblemente para contar con una buena cantidad de repuestos para su flota de MD-11F, cuatro años después tiene aún un aspecto impecable
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una buena manera de observar la diferencia de tamaño entre un MD-11 y un DC-10 (bueno, lo que llamaron MD-10).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los dos Dash 8-400 ex-Horizon Air más interesantes que se pueden avistar entre más de una veintena que hay aparcados en VCV son los que portan colores especiales, uno el retro de Horizon y el otro con colores especiales de los Broncos de la NFL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
