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En corta final para la 05 en el vuelo matinal de Air France desde Paris-Orly (ORY/LFPO)
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Uno de los B737 de RYR que el día anterior había sido desviado desde Barajas por problemas de nieve y que había pernoctado en Valladolid, se dirige levantando nieve hacia la posición de De-Icing antes de poder partir en posicional hacia el aeropuerto madrileño.
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Por tercera vez en las últimas semanas aparece, al atardecer, este precioso wide-body en nuestro Aeropuerto, procedente de Estocolmo-Arlanda (ESSA/ARN) como IWD9858. Aquí le vemos en final para la 23.
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Pasaje embarcado y a punto de cerrar puertas y casi listo para rodar hacia la 05 y emprender viaje a Barcelona. Temperatura -3ºC, viento 070º y 20 nudos....brr,qué frío.
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Iniciando un giro a la izquierda después de despegar por la 23 y con destino al Aeropuerto de Bergamo-Orio al Serio (LIME/BGY)situado a aproximadamente 54 kilómetros de Milan.[1600 pix]
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En final para la 23 llegando desde El Prat como Iberia Ocho-Triple seis. Dedicada a los buenos amigos EC-LEMD y Martin Carlos Rizzoli. Es sólo un CRJ2, pero es "mi CRJ". Ya me gustaría dedicaros un A346 desde Valladolid, pero lo veo complicado;-) En cualquier caso, "vuestras ideas cobran vida" como dice el logojet de este pequeñín.
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Comenzando a rodar por Alpha hasta intersección de pista. Autorizado a entrar en pista y hacer backtrack, ya que la rodadura todavía tenía nieve para su salida hacia Barcelona.
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Amaneció un día lluvioso para recibir al Barça, que llegaba a bordo del "Vicente Ferrer", el A320 de Spanair con la nueva librea,para jugar en la tarde-noche con el equipo local en el último partido de la 1ª vuelta. Primer avistamiento de este avión en VLL.
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Tras el 3-0 recibido por el Valladolid en Palma después de un horroroso partido, el ambiente en cabina no era demasiado animado. Tuve la ocasión de hacer la aproximación y aterrizaje en VLL en el jumpseat.De nuevo mi agradecimiento a toda la tripulación tanto técnica como de cabina. Estuvieron estupendos. Aquí en aproximación a ILS de la 23 a 4800ft para posterior circling a la 05 que era la pista en uso.
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A punto de tomar en la 05 llegando desde Praga como TVS 8038. Praga, uno de los tres destinos de vuelos chárter desde Valladolid esta Semana Santa. Tarde de frio,fuerte viento del nordeste y nubes que como dice una ley no escrita, van a ocultar el sol durante los segundos en que el avión iba a tomar tierra, para apartarse inmediatamente despues.
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El "José Monleón" en corta final para la 23, arribando desde Barcelona, con los cálidos tonos de luz de esta tarde primaveral.
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No hay duda: es Valladolid. A punto de tomar en la 23 llegando desde El Prat, con el sol ya muy bajo, de una primaveral tarde.
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Este A319 de DC Aviation(fusión de la antigua Daimler Chrysler Aviation y Cirrus Aviation)es el encargado de transportar a Bruce Springsteen con The E Street Band, en su gira española con su espectáculo 'Working on a Dream'. El cantante de Long Branch, New Jersey,llegó a bordo de este avión ayer por la tarde desde Sevilla. "The Boss" pernoctó en Valladolid y partirá hacia el Aeropuerto de Santiago de Compostela (SCQ/LEST), dentro de un rato para llegar a la ciudad gallega a primera hora de la tarde, en donde actuará esta noche en su último concierto de la gira española.[cn 1053]. 1600 pix.
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Ganando altura después de despegar por la 05 en su vuelo a Standsted.
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A punto de tomar en la 23 llegando desde Bruselas Sur-Charleroi (EBCI/CRL).
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Despegando desde la 23 con destino hacia el Aeropuerto ruso de Koltsovo/Ekaterinburg (SVX/USSS) con escala en el aeropuerto alemán de Hannover (HAJ/EDDV). Después de todo el fin de semana,con buen tiempo, en la rampa de Valladolid, eligieron un día para marchar muy nuboso y con lluvia en algún momento. Ha sido un gusto poder ver volar aestos aviones en Valladolid.
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Iberia sustituyó los MD por Airbus A320 para sus vuelos diarios VGO-VLL-ORY y viceversa.Atendía con un mismo vuelo las necesidades de Renault y Michelin en Valladolid y Citroën en Vigo.Posteriormente segregó los vuelos de VGO y VLL con Orly y al menos en Valladolid empezó a utilizar CRJ200.Al mismo tiempo comenzó a operar Air France (Brit Air)entre VLL-ORY con CRJ100.
Esta foto está hecha con mi primera compacta digital Canon PowerShot S400,que como se puede comprobar resolvía muy bien los problemas de iluminación de forma automática.
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Como ya dijo Javier González, yo creo que en la Isla de Man, no caben todos los aviones allí matriculados.
Ya tenía fotografiados en este Aeropuerto los registros M-MNAA y M-MNDD. Hoy junto a los dos anteriores y el N67RX apareció éste BB, del que sólo hay una foto en la base de datos, capturado en Barcelona por Alfonso Ródenas a quien dedico con gusto esta foto. Estupendo ver la rampa de Valladolid con cuatro ejecutivos a la vez. A simple vista y, aún más claramente si se ecualiza la imágen, por encima del fuselaje se ve una columna amarillenta que corresponde al polvo en suspensión que producen los tractores al pasar la grada en el campo antes de arar, cosa que harán cuando llueva un poco y la tierra esté más blanda. Ese polvo molesta bastante al fotografiar a los aviones en aproximación o despegue. Incluso a veces sorprende a los pilotos.
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Llego desde Moscu-Vnukovo (VKO /UUWW), en la tarde del dia 1 de Mayo. Ha estado, desde entoces, estacionado en el stand 6 de la rampa de Villanubla. Mañana a primera hora de la mañana volverá a partir hacia Moscú con los hinchas del CSKA de Moscú, que ha disputado la Final Four de Baloncesto en Madrid. Suerte hemos tenido en LEVD al no dejar operar a este avión en Madrid-Barajas, por normativa de ruido. Esto no se ve todos los días. Lástima de mañana tan gris en Valladolid.
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Preciosa y colorida Piper, con registro de Noruega, aparcada hoy en la Rampa de Avición General. Nueva en la Base de datos [cn 31-457]
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