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Perteneció a la portuguesa Euro Atlantic como CS-TKS.
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Antiguo P4-FAS, estacionado en GYR desde 4 Mar 2022
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Me lo encontré en Amsterdam años atrás.
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Restos de lo que fue un gran avión y de una gran compañía. 757 US Airways dejado a su suerte en Goodyear.
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Carguero cuyo último usuario fue la compañía rusa Aviastar. Recuperado por el lessor tras el inicio de la invasión a Ucrania, más de un año después sigue esperando un nuevo propietario
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Avión exSunwing (C-FLSW) siendo preparado para su entrega a Jet2 como G-JZBX
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Avión fabricado en 2002.
Voló dos años con la rusa Royal Flight (2018-2022) antes de regresar a Goodyear para un más que posible desguace
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Recuperado por el lessor en Estambul nada más comenzar la Guerra de Ucrania, desde el 9 de abril de 2022 permanece aparcado en Goodyear
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Fue el G-EZIX con EasyJet. Comprado por United como otros A319 procedentes de la low cost británica. Ninguno de ellos entró en servicio y pueblan la campa de Goodyear
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Retirado en octubre de 2021, permaneció en AYT unos meses hasta llegar a KGYR en abril de 2022.
Desconozco si será desguazado o reconvertido a carguero
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Avión retirado del servicio en octubre de 2021 tras 22 años en servicio yendo a parar a Goodyear donde poco después de tomar esta foto se iniciaron las tareas de desguace
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Ex 9V-SVM reposando en Goodyear.
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ExAsiana y exAir Seoul, msn 5350, fabricado en 2012
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Conserva los rasgos de su paso por Singapore donde fue el 9V-SQM. Esperemos que tenga una segunda vida como carguero
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Antiguo G-EZAL con easyjet, de la que conserva parte de la decoración
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msn 1636, fue el HL7711 con los surcoreanos. Entregado nuevo de fábrica el 15/1/2002, fue dado de baja el 28/3/2020 y estacionado en Goodyear. Bien preservado de momento, no le veo mucho futuro con 21 años de antigüedad
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Con TAM y LATAM de 2007 a 2021. Iba a ir a ITA (la brasileña, no la italiana) pero debido a la brevísima existencia de esta no llegó a entrar en servicio. Estacionado en Goodyear su futuro es incierto si bien algunas fuentes indican que volverá a LATAM
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El antiguo D-ABUO dado de baja por Condor en septiembre de 2022 pero aunque lo veamos en un boneyard ...con una nueva vida por delante. Estos ER tienen una gran demanda de compañías cargueras y pronto será convertido a freighter y lo que le echen
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Fue propiedad de American Airlines, tal y como vemos en esta foto que hice hace casi una década:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=376527
AA se deshizo de él hace ocho años y aunque fue reconvertido a carguero nadie lo ha alquilado, permaneciendo aparcado en Goodyear despojado de sus motores
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Antiguo G-EZIW con easyJet. wfu 23 Mar 2020
Fue vendido a United pero finalmente no entró en servicio.
Almacenado en GYR desde el 27 Febrero 2021.
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