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Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
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Uno de los dos aviones de Panagra (el otro fue un 727-200).
Esta Panagra fue un intento de revivir la antigua Pan American Grace que voló desde 1929 hasta 1967 al ser absorbida por Brannif.... este segundo intento apenas duró dos años.
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Entregado a Northwest Orient en 1959, también operó para Canadian Pacific que fue integrada en Canadian, de ahí sus colores. Almacenado en Opa Locka desde 1997.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Opa Locka es una caja de sorpresas donde te puedes encontrar practicamente de todo, incluyendo algún warbird como este Trojan en inmaculada condición y perteneciente al Cavanaugh flight museum. Aún vemos pintado su BuNo de cuando sirvió en la US Navy: 140012
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En plena tarea de desguace vemos un DC-8 con 45662 con colores básicos de su último operador, la francesa Minerve. Fue estacionado en Opa Locka hacia 1991 para no volver a volar nunca más
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Este ya no volará nunca más, desprovisto de motores y demás piezas útiles aún conserva parte de la decoración de su último operador, la uruguaya Pluna. msn 22738 cosecha 1982
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Construction Number (C/N):2031. Fabricado en 1966. Nada fácil poder ver por el mundo este tipo de turbohélice de construcción japonesa con capacidad para 63 pasajeros
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Cosecha 1975 msn 21148
Nuevo en AC
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Esperando un nuevo propietario vemos este DC-8 con c/n 45663 construido en 1963. Como puede verse por los grandes títulos fueron modificados sus motores para adaptarse a la normativa Stage 3. Primer DC-8 de esta compañía en AC
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Magnífico DC-3 remotorizado aparcado desde hace tiempo en OPF
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c/n 1113 construido en 1959 para Northwest Airlines
Posteriormente operado por Nordair, CP Air, Canadian Airlines y Lignes Aeriennes Inter Quebec como CF-NAY hasta el 02/1993 bajo contrato de Environment Canada para tareas de patrulla de hielo, de ahí los colores de Canadian con esa franja roja
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En pleno proceso de desguace vemos este 747 con c/n 20767 y que fue operado por Air Canada entre 1973 y 1998
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Ciertamente tuvo mejores días
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Otro clásico en inmejorable estado aparcado en Opa Locka, si bien desconozco si vuela con asiduidad
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Posiblemente usado como fuente de repuestos
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Aunque en menor medida que hace años, en OPF aún se puede ver un buen pullado de DC-3s
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