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Almacenado en Opa Locka desde Septiembre de este año 2013, habiendo pasado por compañías como Finnair, Austrian Airlines, Airtours, Oasis, Allegro Airlines, Austral y Andes Líneas Aéreas.
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Un Dakota en aparente buen estado de vuelo. Opa Locka, otro de los aeropuertos que no deben faltar en la lista de un spotter, claro, si las circunstancias lo permiten.
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Antonov 12 con registro ukraniano en Opa Locka. Difícilmente se ven estos aparatos volar.
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En aparente perfecto estado para su vuelo. Con registro venezolano en Opa Locka.
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Una verdadera joya que se encuentra en aparente perfecto estado. Año de construcción 1943. Se puede apreciar a un "espécimen" bajo la deriva del Douglas también en especie de extinción. Saludos Javier.
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Compañía brasileña que ni sabía que existía o que había existido. Se aprende mucho en Opa Locka.
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Una verdadera novedad la que nos encontramos en Opa Locka‚ Ya no se ve cada día a un MD87 y menos de una compañía venezolana.
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Me imagino que todo lo aprovechable de este Gulfstream ya está fuera del jet. Es una forma de seguir vivo.
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En aparente perfecto estado se encuentra aparcado este Convair 240 en los límites del aeropuerto de Opa Locka. Curiosas y atractivas formas. Primer registro.
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Mi primer 707, aunque parece ser que está fuera de servicio ya un tiempo. Construido en 1965.
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Veteranos mecánicos se encargan de mantener unos cuantos DC-3 basados en Opa locka en magníficas condiciones de vuelo. Este con msn 19286 es uno de ellos, a pesar de contar ya con nada menos que 70 años de vida. Nuevo en AC
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Parece ser que aún vuelan, todo un milagro...
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Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
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Fabricado en 1969 lleva ya unos cuantos años aparcado en Opa Locka esperando su desguace. msn 62. Nuevo en AC
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