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Un par de 707s aún se podían ver por MHV en aquella época, ya despojados de sus piezas más valiosas. Este desde 2010 es el msn 18586 y data de 1963
Nuevo en AC
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Este fue el último MD-11 que operó KLM, el Florence Nightingale, avión que realizó su último vuelo de pago el 11/11/2014.
Fue también el último MD11 de pasaje.
Trasladado a Mojave via Seattle el 11/1/2015 como KL9865
Dos meses después lo vemos en esta triste situación.
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De los pocos que se pintaron con la última librea de la compañía
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Fabricado en 1980, fue empleado por Alitalia hasta 2000. Convertido a carguero lo voló Atlas hasta 2011 en que fue trasladado a Mojave para su desguace
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Almacenado en Mojave desde el otoño de 2011 con las partes útiles ya retiradas.
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Antiguo VH-OJB. Retirado en septiembre de 2014
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Desde el 17.1.2012 en Mojave esperando ser convertido en latas de Budweiser
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A eso le llamo yo "cortar por lo sano" (o por lo insano...)
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Desde 2003 en MHV, durante 22 años voló para JAL y JAZ. msn 47856
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Interesantísimo par de One Elevens "out to pasture". El primero (N161NG) fue empleado entre 2001 y 2011 por Northrop Grumman como avión experimental, de ahi ese morro tan extraño. El otro es el N111JX
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Su primer operador fue American Airlines como N8438 el 19.08.69 (msn 20177). Dejó de volar al inicio del presente siglo y quedó aparcado en Mojave. Pocas piezas se le han quitado pues ya no es un modelo demandado por otros operadores. Nuevo en AC
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Hasta 2006 operó este DC-9, de hecho fue de los pocos que recibió la nueva librea de Northwest (la última que tuvo la compañía antes de ser absorbida por Delta). Su primer operador fue Alitalia allá por 1968
msn 47229. Nuevo en AC
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En los huesos está ya este DC-9 que data de 1967 y que estuvo en servicio hasta 2010. msn 47145. Nuevo en AC
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En el momento que sobrevolamos Mojave había 4 B744s a la espera de ser desguazados, los HS-TGK, TGL, TGM y TGN, todos ellos entregados a a Thai entre 1991 y 1992 y retirados entre 2013 y 2014
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En su día fue el VH-OJF con Qantas, compañía para la que voló durante toda su vida activa (1990-2012). Trasladado en 2012 a VCV para su almacenaje a la espera de un posible comprador, cosa que no se produjo, en 2014 voló al cercano Mojave para su desguace.
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¡Menudo embotellamiento de chatarra!
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