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En exposición en el Museo situado dentro de la planta de Airbus en Finki.
Fabricado en 1977 lo operó Air Alsace para Air France hasta 1980
Fue adquirido por DASA en 1996 y se utilizó en el desarrollo de los sistemas fly by wire de Airbus para la familia A320.
Posteriormente fue expuesto en la terraza del aeropuerto de Bremen desde 2002 hasta 2014 con matrícula D-BABK
Desde 2017 está en Finki y pintado con los colores que llevaba en 1971 el prototipo de este avión que tan poco éxito tuvo.
Serial G15.
Nuevo en AC
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Listo en el "Delivery Center" para su recepción por Air China, hecho que tendría lugar dos días más tarde
msn 10772
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Iniciando giro para hacer backtrack tras tomar en la RWY23
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El imparable éxito de la familia A320, ya superando las 11.000 unidades. Este aparato que irá a los griegos de Aegean como SX-NAG tiene como msn un bonito capicúa: 11011
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El futuro XA-VXD con la compañía mejicana. msn 10856
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Taxi Check & RTO de cara a su primer vuelo que tendría lugar el 4 de mayo.
msn 10665
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BGA136D despegando vacío por la 23 rumbo a Getafe para recoger más carga
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En Finki no sólo se construyen A321, también se montan -aunque en mucha menor medida- A320.
Es el caso de este exótico Neo que irá a parar a la filipina Cebu como RP-C4131. Es el msn 10661
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Uno de los numerosos A321 Neo con incierto futuro que hay almacenados en XFW, en casi todos los casos debido a la situación económica derivada del Covid que ha hecho que muchas compañías hayan aplazado o anulado pedidos.
Data de noviembre de 2020 y no ha sido entregado a la compañía vietnamita, de hecho hasta le han quitado los motores que los llegó a llevar durante algún tiempo
Es el msn 10128 y en Vietnam se le asignó en su día el registro VN-A543.
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msn 10486, la matrícula china asignada es la B-325H si bien se ha demorado bastante la entrega
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Una buena selección de A320 y A321 Neo de tres continentes: Europa (SAS, Lufthansa, Wizz), América (Aerobús), Asia (Indigo, Air Busan, Air China)
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Varios son los A321 Neo para la mejicana Viva Aerobús que se pueden avistar a día de hoy en Finki. Este en concreto es el msn 10779 y recibirá el registro definitivo XA-VXB en tierras aztecas
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En un extremo de la factoría vemos al msn 10916 que irá destinado a Air Astana, ya completamente pintado pero todavía sin motores. Aún se desconoce su matrícula kazaja.
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El coqueto museo que está dentro de las instalaciones de Airbus en Finki contiene joyitas como el padre de los Belugas, es decir el Guppy, y además un VFW-614, un Transall, un HFB-320 y un Noratlas.
Por desgracia está cerrado al público
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BGA113C procedente de TLS aterrizando en la pista 23. A continuación hará backtrack en las cercanías de la 05 para rodar por la misma pista (Finki no tiene calles de rodaje a ninguna de las dos cabeceras) hacia el hangar donde se introduce parcialmente el Beluga y desembarcar los componentes que lleva en su voluminosa panza
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Varios A321 Neo en diferentes estados de ensamblaje. Tenemos Delta (msn 10935), Air Transat (10866), Nordwind (10942), Pegasus (10924) y Sichuan (10778)
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F1 de este A321NX de Indigo que recibirá la matrícula definitiva VT-IMM. Es el msn 10733
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Remarks |
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Debería ir a S7 como VP-BLQ, pero dadas como están las cosas no parece que vaya a ser a a corto plazo (ni a largo, ya puestos). En todo caso sigue con sus pruebas y lo vemos haciendo RTO.
msn 10809
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BGA132J despegando de la pista 23 rumbo a Saint Nazaire, una de las plantas de Airbus en Francia
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Estacionado en el "Delivery Center" y listo para su entrega. msn 10825
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