 |
|
976
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando hacia la cabecera de la 18L vemos este B733 que voló para China Southwest entre 1993 y 2001. Desde esa fecha este aparato ha continuado volando en ese país, primero con Xiamen y luego con China Postal
msn 26292
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hasta 11 B737-300s operó en su día Shenzhen, uno de los cuales vemos con la librea que lucía antiguamente la compañía y que voló para ellos entre 1996 y 2013. msn 27463. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1323
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una grata sorpresa ver en PEK un SP, de lo último que pude fotografiar antes de regresar a Europa en un MD11 de Alitalia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bienvenido a la tierra de AIR CHINA. Por cierto, el monte/The mound, en un parque al comienzo de la pista 36R, es una maravilla para tomar fotos....a partir de medio día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esperando nuestra llegada para preparar el vuelo de vuelta a casa como UAE309.
Feliz año nuevo Chino!
Dedicada al gran Cristian Ortuño alias "Fakir de Alicante" por ese gran momento de la vida que acaba de pasar. Enhorabuena familia, pronto otro gran spotter!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1229
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por China Northwest desde 1994 hasta 2003, año en que fue integrada en China Eastern. Recientemente ha pasado a Uni-Top Airlines. msn 725. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entre 1992 y 2003 voló para China Northern, momento en que la compañía se integró en China Southern, donde continuó en servicio hasta 2008. msn 49851. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1287
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air Great Wall fue otra de las compañía creadas tras la disolución del monopolio CAAC, de la que recibió varios B732 como el que vemos en la foto a punto de entrar en la pista 36R para despegue.
Tras la reorganización de la aviación comercial china acaecida en 2003 esta compañía fue integrada en China Eastern.
msn 23274
Nueva compañía en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1393
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En enero de 1999 Canadian presentó su nueva imagen corporativa denominada "Proud Wings" y diseñada por la famosa agencia estadounidense Landor (la misma que, p.ej., diseñó la librea de Iberia de 1977). Lo más destacable es el logo de cola que representa el icónico ganso canadiense. Desgraciadamente la nueva librea duró un suspiro pues al inicio del presente siglo Canadian quebró y sus activos fueron adquiridos por su histórica rival Air Canada que repintó los aviones con su propia librea, desapareciendo los "Proud Wings" a lo largo de 2001.
Nuevos colores en AviationCorner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde 1996 en las filas de Sichuan este A320 con msn 556
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1151
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fundada en 1992 y con base -como su propio nombre indica- en la provincia de Yunnan, esta compañía sólo pervivió una década siendo integrada (junto con China Northwest) en China Eastern tras la reorganización de la aviación comercial china que tuvo lugar a principios del s.XXI. Entre otros modelos operó tres unidades del B763 una de las cuales vemos aterrizar en la pista 18L del aeropuerto capitalino. Este avión luego ha volado unos cuantos años con los colores de China Eastern.
Nueva compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1116
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CAAC, la única aerolínea china hasta 1987 adquirió varios BAe 146 de la serie más corta y menos conocida, la 100, a mediados de los 80. Tras su disolución y la creación de diversas compañías regionales a lo largo y ancho del país tres unidades fueron a parar a China Northwest, compañía basada en Xian. Tras la reorganización acaecida a principios del presente siglo por la cual esta compañía se integraba en Air China los tres Jumbolinos (junto con otros tres que ya tenía desde los 80) continuaron prestando sus servicios hasta su retirada en 2009.
msn 1019
Nuevo modelo para esta compañía en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1380
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las múltiples compañías chinas que desaparecieron tras la reorganización de la aviación comercial acaecida en ese país a comienzos de este siglo. En concreto fue absorbida por Air China en octubre de 2002. Llegó a contar con 17 B757s, siendo éste el msn 25886. Nueva aerolínea en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1160
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la búsqueda de buenos sitios de spotting en Pekin encontré éste en la rodadura de la 18L con la valla (o lo que quedaba de ella) literalmente pegada a los aviones, de tal manera que tenía que tirar habitualmente con gran angular, 28mm. Aquí vemos un B757 de Xiamen bastante limpito para los estándares chinos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1303
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una sola pista debido al reasfaltado de la otra me dio la posibilidad de poder hacer fotos de aterrizajes y despegues desde un solo lugar. Aquí vemos a un Jumbo de JAL en la cabecera de la 18L esperando que un A320 de Sichuan tome tierra mientras unos operarios ajenos a la actividad aérea atienden sus labores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1172
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando ya me iba de vuelta debido a que se aproximaba una tormenta de arena del desierto me aterrizó este interesante TU-154. Primera y última vez que he visto un avión de dicha compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
|
