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Una estampa 100% British. Los tres aviones de la imagen son Jumbos de la BAW, la librea más famosa de la compañía, su aeropuerto base y, como no, el maldito tiempo de las Islas. Nuevo registro para AC
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El "Cariñena" llegando por la pista 28 en un servicio regular desde Madrid o Barcelona. Cómo os añoro y que pena no saber haberos apreciar en su día!!!....
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A punto de entrar en la 26 para despegar y luciendo aún la antigua librea de la compañía
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Para mi gusto la librea más bonita que llevó Canadian en su historia. Recordemos que se fusionó con Air Canadá a principios de este siglo
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Biman, una de las últimas compañías que operaron el DC-10 de pax. Nuevo registro en DB
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Nuevo registro en A. C. Cuando hice la foto pertenecía a TAF Helicopters. En la actualidad es propiedad de la desaparecida escuela de pilotos Top Fly y podría estar a la venta.
El avión se dispone a recoger una pancarta publicitaria, situada en tierra.
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El "Prins van Oranje" luciendo stickers de -40 years in the Air-
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En el punto de espera de la 26 a la espera que un tráfico tome tierra. Los Dc-10 de British fueron retirados del servicio a finales del siglo pasado
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Como su propio nombre indica este avión es un hospital volante dedicado a operaciones oculares para los más desfavorecidos. El avión fue donado en su día por FedEx
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Por aquella época el séptimo YF-14 era preservado en la cubierta del hangar del USS Intrepid Air and Space Museum, aunque hoy en día esta expuesto en la cubierta de vuelo.
El Bu. Nr. 157986 fue el séptimo prototipo construido y voló por primera vez el 12SEP1973. Fue el primer y único F-14B fabricado motorizado originalmente con los F401-P-400, siendo reutilizado sucesivamente como prototipo del F-14B Super Tomcat con los reactores F101-DFE, y finalmente F-14A+ y F-14D con las turbinas F110-GE-400.
A lo largo de toda su carrera se puede observar que han ido variando los sensores montados debajo de la nariz, pero su esquema de colores ha permanecido prácticamente invariable.
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Antigua imagen del LV-ZEB, que comenzó a operar en Argentina de la mano de la compañía Airman. Mas tarde llevó los colores de Via Patagonia, Aerosistema 2000 y finalmente Cedma Aviacion.
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Vuelo de conexión Rochester-New York.
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Iberia fue el último operador de este Jumbo alquilado de Air Atlanta entre Noviembre de 1997 y Julio de 1998
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En una de sus escasas apariciones por El Altet sustituyendo a los perezosos L-1011 Tristar de la compañía.
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a punto de tomar en la 27L
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