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Si siempre LHR ha sido un aeropuerto muy interesante, durante esos años era el "no va más" gracias a las World Images también conocidas como Utopía, la librea de British que incluía más de dos docenas de decoraciones diferentes en las colas de sus aviones que representarían el carácter global de esta aerolínea.
Esta era el'Golden Khokhloma' Un diseño estampado ruso mostrando flores y frutas utilizando lacas escarlatas, negras y doradas, una técnica del arte popular de la región de alta Volga que se utiliza para adornar utensilios de mesa hechos con madera conocidos como los Khokhloma. Fue llevado a cabo por la diseñadora Taisia Akimovna
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Uno de los muchos aviones estacionados en Manston a la espera de su desguace. Serial 19964
Nuevo en AC
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Entre tanto avión como había por allí destinado al desguace se agradecía ver uno aún en servicio.
Inició su vida operativa con la Fuerza Aérea Iraquí y luego estuvo entre 1992 y 2010 con Inversija
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AB Airlines fue una aerolínea con base principal en el aeropuerto de Londres Stansted siendo una de las primeras low cost en Inglaterra, precediendo a otras como EasyJet, Ryanair y Go Fly. Fue creado en 1993 por ex ejecutivos de Brymon Airways como Air Bristol, volando principalmente entre Bristol y Belfast con BAC 1-11. En 1994 se abrió una base en Shannon para operar vuelos al aeropuerto de Londres Gatwick. Hacia 1997 Air Bristol pasó a ser simplemente AB Airlines adquiriendo B737-300 para reemplazar a los BAC 1-11
Nueva en AC
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Voló con Garuda entre 1994 y 2017 en que fue almacenado
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MSN: 19292
LINE No: 560
Manufacture Date: 1967-02-25
Delivery Date to Espace Aviation: 1996-04-20
Stored: 1997
Scrapped: 2001
Nuevo en AC
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Comenzó su carrera allá por 1968 con BEA, más tarde BRitish Airways y desde 1994 con EAL que lo fue subarrendando a diferentes compañías, una de ellas Air Bristol, con quien como se puede apreciar mantiene el color rojo de EAL.
Avión retirado en 1999 y desguazado en 2002
Nuevo en AC
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Añorados días de las World Images. Esta es la llamada Animals and Trees
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Este 707 se entregó originalmente a Qantas como VH-EAE el 4 de abril de 1968. Posteriormente voló para British Midland como G-BFLD (marzo de 1978-1985) y fue arrendado varias veces por Kuwait Airways, Air Algerie y DETA Mozambique. Se convirtió en carguero en 1985 y voló para Burlington como N862BX. Voló para ADC Cargo desde abril de 1994 hasta que fue almacenado en Manston en agosto de 1997, donde sería desguazado en septiembre de 2000
Nuevo en AC
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Almacenado en Manston. Tuvo otra oportunidad con una carguera libia hasta 2003. msn 19372
Nueva compañía en AC
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"Tirso de Molina", todo de un clasicazo de la antigua IBE.
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Otra elegante librea sustituida pocos años más tarde por otra mucho más aburrida. Por desgracia lo habitual en las dos últimas décadas
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En las fechas en que subo a AC esta foto Air Canada acaba de presentar la nueva librea que tiene un enorme parecido con esta
El Jumbo que presento es el msn 20977 y voló para Air Canada entre 1975 y 1999 (a excepción de alñgunos alquileres puntuales a terceras compañías)
Nuevo en AC
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Creada en 1996 como subsidiaria de Caledonian y con fuertes lazos de negocio con el broker aéreo Goldcrest, Peach Air inició ops el 1 de mayo del 97 desde LGW, precisamente donde vemos uno de sus dos B732s aterrizando en la pista 08, y que muestro por primera vez en AC con estos colores. Apenas dos meses después de tomar esta instantánea la compañía se disolvió
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Apunto de tomar en la pista 24L. No era muy habitual por éstas latitudes el por aquel entonces "buque insignia" de la SAS!!!.
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Alineando en la pista 28 para iniciar carrera de despegue hacia Dusseldorf en el regular LTU-147. Necesitaba una buena capa de pintura este 767 que en la actualidad sigue en vuelo operando para Ikar (Nordwind Airlines) y previamente pasó por la Italiana Blue Panorama como EI-CXO.
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