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Listo para su alquiler durante la baja temporada europea a Transbrasil.
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B727 cosecha 1973, voló en este orden para Tunis Air, Air One, Air Holland, EAS y Belair
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"Furgón volador". El C-119 es otro de esos aviones poco agraciados que se han diseñado en la historia de la aeronáutica.
Este que vemos con escarapela de la USAF en realidad fuer donado a este museo por la RCAF
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serial 500-118. Posteriormente atualizado a la versión C-5M
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Serial A4061 en plena demostración de sus capacidades en el transcurso de Golden Air Tattoo, el macrofestival con el que se celebraron los 50 años de la creación de la USAF
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Lot #2, Production #3
First Flight: 20/7/1982
USAF Acceptance Flight: 23/8/1982
Military code: HO
cn: A4012
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El Lockheed Boeing General Dynamics YF-22 era un prototipo de avión de combate bimotor monoplaza. El YF-22 fue finalista para lograr el contrato de nuevos cazas tácticos avanzados de la USAF. Se construyeron dos prototipos. El YF-22 ganó el concurso contra el Northrop YF-23 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 es aerodinámicamente similar al F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina, las aletas traseras y las alas, y el diseño estructural interno.
El avión, que se exhibe actualmente en el museo de Edwards es el primero de dos YF-22 construidos (S/N 87-0700, N22YF), y estaba propulsado por motores GE YF120. Se entregó el 29 de agosto de 1990 y realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1990.
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Logojet representando el estado de California.
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Operado por BMA entre 1995 y 2002
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Durante cinco inviernos consecutivos (1996 a 2000) Futura colaboró con Transbrasil alquilándole algunos B737-400 durante la temporada baja europea. Este era el EC-EVE que cuando regresó en 1998 a España se convirtió en el EC-GXR
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46-32 de la 46ª Brigada Aerea, 14º Stormo.
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