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Este avión vino alquilado y voló en España con matrícula polaca, finalmente a la vista de los excelentes resultados operativos de este avión se decide su compra, lo haceHeli-Agro, lo da de alta en el registro el 29 de Enero de 1992, posteriormente lo adquiere AVIALSA, que figura como su actual propietario.
La matrícula polaca de este avión cuando vino a España fue SP-DEC.
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Este avión lo adquiere Avialsa de una Cía. polaca que vino a España contratada por el Ministrio de Agricultura para la lucha contra incendios, acabada la campaña la empresa polaca vende varios aviones a compañías españolas que se interesaron al comprobar el buen rendimiento de estos aviones. Este avión se matricula el 6 de Julio de 1992, fue el ex SP-FCN. El 24 de Abril de 1995 sufre daños en Cocoll (Alicante).
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Podemos ver en Sevilla al MD-87 bautizado "Ciudad de Cádiz", que porta en el morro el logo de la Expo 92.
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Comenzó a volar con Helisureste con la matrícula provisional EC-607 hasta que adquiere la matrícula definitiva EC-FEL el 22 de Julio de 1991. En Marzo de2009 cambia de titular y vuela bajo elos títulos de INAER.
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Este avión con capacidad de vuelos EROS, es adquirido por el Banco de Santander el 26 de Julio de 1991, siendo operado por Gestair, hasta Abril de 1997 que causa baja por venta en USA donde es matriculado como N900Q.
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Este tipo de avión no figura en la base de datos de AC. Esta compañía Avialsa (Aviación Agrícola del Levante SA) comenzó como compañía de trabajos agrícolas aéreos mas tarde y mediante contratos con ICONA, cambia a la lucha contra incendios forestales. Aquí vemos a este PZL accidentado que está siendo reparado y puesto de nuevo en vuelo.
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El más occidental de los reactores de transporte soviéticos invitaba a ser equipado con motores europeos. Este realizó demostraciones con los Rolls Royce RR211-535E4, la misma planta motriz que utilizan muchos Boeing 757.
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Ese año los alumnos de la EVSM sustituimos casi siempre los Blanik por Twin Astir, que perdonaba bastante menos los errores que el anterior
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Perteneciente a HELIMER GALICIA. èste aparato calló desgraciadamente frente a las costas de Tenerife. En 1992 era propietario del aparato HELIKOPTER SERVICE de Noruega la más pretigiosa firma de helicópteros de Europa delante de Bristow
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