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Quemando rueda al tomar en Los Rodeos. Avión operado por IB entre 1993 y 2003 hoy en día sigue en España volando para Privilege como EC-ISY
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No tan exitoso como sus rivales Caravelle y DC-9, el One eleven fue durante un cierto tiempo el reactor medio utilizado por compañías británicas. Realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 1963 entrando en servicio el 9 de abril de 1965. Se construyeron 233 ejemplares aunque posteriormente fue cedida su construcció a Rumania.
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Avioneta de Escuela que perteneció al Ejercito del Aire
fue su identificación E.3B-464. El 31 de Diciembre de 1980, obtiene matrícula civil, pasando a operar con el Real Aero Club de Albacete, posteriormente vuela con el Real Aero Club de Castellón, pasando en 1996 a manos privadas. Antes de finalizar el año 1999 es vendida en Suiza tomando la matrícula HB-UVL. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión llega a Barajas con matricula ferry francesa F-WWIS y el 28 de Julio de 1992 se le asigna matrícula provisional EC-884 y es bautizado "Cadí Moixeroi". Es baja en el Registro al ser rematriculado en Febrero del 2002 EC-ICV y se corrige el nombre con que se le había bautizado siendo ahora "Cadí Moixeró"
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Helicóptero adquirido por Albacora de Canarias S.A., siendo matriculado el 21 de Enero de 1983, posteriormente lo adquiere Helialba S.A., el 4 de Noviembre del 2002 sufre daños en Villanueva de la Cañada (Madrid), es reparado y vendido en US, donde se matricula N316M. Nuevo Registrto en AC.
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Vista frontal del motor y tren de aterrizaje de este PA.28-200 de Aerotec.
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Este avión llega a España adquirido por FENDA (Federación Nacional de Deporte Aéreo), siendo dado de alta en el Registro de Aeronaves el 25 de Marzo de 1976, a primeros de 1996 es adquirido por Aerotec (Escuela de Pilotos), como avión avanzado dentro del esquema propio de Escuela de Pilotos Comerciales. Este es un avión cuatriplaza con motor Lycoming de 200 c.v. hélice de paso variable y tren retráctil. En esta foto lo vemos con su pintura original ya que posteriormente irá con los colores corporativos de Aerotec. Solo en la cola podemos ver el logo de la Escuela.
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Avión perteneciente a la flota de la Escuela de Pilotos Comerciales Aerotec, con base en Cuatro Vientos. Fue adquirido este aparato en EEUU, fue el N739LL. En España su primera matrícula fue EC-369, hasta adquirir la definitiva. Actualmente sigue volando con la flota de Aerotec.
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Despegando por la 10 en el día que estrenaba mi nuevo Ford Fiesta, buen regalo el poder ver un Fokker con colores antiguos de British Airways. Cómo si fuera ayer lo recuerdo que casi no lo pillo por 5 segundos!!!
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Modelo de avión y operador poco habituales por Palma. Nuevo en BD
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Manteniendo aún la librea de Air Ops, avión alquilado de Caledonian y volando para una compañía charter que sólo operó durante unos meses en 1996, si bien tuvo tiempo para tener dos nombres, primero Atlanta Airways y luego International Airways
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Rodando al punto de espera de la 26 para despegar destino Caracas. Lleva un sticker que conmemora el bicentenario de Francisco de Goya.
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En sus casi 30 años de servicio siempre voló para compañías francesas: UTA, AOM y Air Lib. Desguazado en 2010 en Chateauroux. Nuevo en BD
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Los A320 de Premiair fueron aportados por Conair cuando ésta se fusionó con Scanair
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Swiftair operó un puñado de CV580 para DHL entre 1996 y 2004 siendo muy habituales en Palma donde había uno o dos permanentemente basados
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Con un adhesivo promocional de la Vuelta Ciclista a España 1996. Nuevo en BD con esta librea
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